Marlborough Hill
© Suomen Merimuseo, merikapteeni Sten Lillen (1900 - 1980) kokoelma.
Nelimastoinen rautaparkki
Tunnuskirjaimet: TPGK
Rakentaja: W.H. Potter & Sons, Liverpool 1884 - 1885, Englanti
Vesillelasku: Queen's Dock, 05.01.1885
Vetoisuus: 2538,81 brt, 2417,92 nrt
Kantavuus: 4000 dwt, kivihiililasti 3647 tonnia, vehnälasti 3600 tonnia = 46868 säkkiä,
puutavaralasti 2,082,497 ft = noin 1051 standarttia, kerosiinilasti 92964 laatikkoa
Mitat: 89,75 x 12,75 x 7,67 m
Miehistö: 1+2+22
Omistaja:
Robert Mattson (1851-1935), Maarianhamina 1911 syyskuu - 1925 tammikuu
Kauppaneuvos Robert Mattson (1851 - 1935). Georg Kåhre: Den Åländska Segelsjöfartens Historia (1940).
Päälliköt:
Karl Evert Eriksson (1872-1920) 1911 marraskuu - 1914 Erik Hjalmar Jansén (Jansson) (1877-1963) 1914 - 1915 tammikuu, 1916 heinäkuu - 1919 joulukuu Anders Nikolai Törnqvist (1874-1927) 1915 tammikuu - 1916 heinäkuu Erik Isidor Eriksson (1877-1963) 1919 joulukuu - 1923 elokuu Johan August Danielsson (1875-1958) 1923 elokuu - 1924
Nelimastoparkki rakennettiin varustamolle W. Price & Co. Liverpooliin. Neitsytmatka purjehdittiin Liverpoolista Calcuttaan 19.2. - 4.6.1885.
Vuonna 1886 rekisterissä Lloyd’s Register of Shipping omistaja on varustamo Sailing Ship Marlborough Hill Co. Ld. (W. Price & Co.) Liverpoolista.
Ahvenanmaalle laiva ostettiin samalta varustamolta hintaan 4875 puntaa = 125 000 markkaa samalta varustamolta Liverpoolista.
Vuonna 1912 alus purjehti Rotterdamista Chilen Valparaisoon 72 vuorokaudessa (6.4. - 18.6.1912), jota pidettiin nopeana matkana. Nelimastoparkki saavutti parhaimmillaan nopeudeksi 13 solmua.
Laiva saapui keulamärssyn ja kokkapuun menettäneenä Falmouthiin 5.2.1913. Matka oli alkanut salpietarilastissa Chilen Taltalista 10.10.1912. Falmouthista alus hinattiin Hampuriin lastin purkausta varten.
Vuonna 1914 nelimastoparkki purjehti puutavaralastissa Oregonin Astoriasta Lontooseen 118 vuorokaudessa (18.3. - 18.7.1914).
Vuonna 1916 matkalla Pensacolasta Liverpooliin parkki kohtasi saksalaisen sukellusveneen 7.5.1916. Saksalaisesta sukellusveneestä käskettiin miehistön mennä pelastusveneisiin ja jättää laiva niin nopeasti kuin mahdollista. Pohjoismyrsky vallitsi ja paikalla oli korkea merenkäynti. Taavetit rikkoontuivat vesillelaskussa ja veneet menivät ympäri. Kussakin veneessä olleet kolme miestä joutuivat veden varaan. Yksi miehistön jäsen hukkui, muut saatiin nostettua takaisin laivaan. Päällikkö pyysi sukellusvenettä pelastamaan miehistön, koska heillä ei ollut enää veneitä. Tällöin sukellusvene lähti paikalta pohjoiseen alusta upottamatta viestittäen signaalilla "dismissed" = päästetty menemään.
Merikapteeni Nikolai Törnqvist (1874 - 1927). Hän toimi päällikkönä komposiittiparkissa Slamat 1899 - 1903, parkissa Winnifred 1903, parkissa John Gill 1908 - 1909 ja nelimastoparkissa Mariechen 1909 - 1913 ja 1919 - 1921. Georg Kåhre: Den Åländska Segelsjöfartens Historia (1940).
Matkalla painolastissa Liverpoolista Kanadan Miramichiin nuori merimies putosi rikistä ja kuoli 7.8.1916. Matka purjehdittiin 18.7. - 21.8.1916.
Roaring Forties vuonna 1924. Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku n:o 9/1925.
Nopein matka Port Lincoln - Queenstown ajassa 89 päivää tehtiin vuonna 1921, jolloin alus voitti Grain Race -vehnäreitin kilpapurjehduksen. Matka purjehdittiin 17.9. - 5.12.1921.
Roaring Forties vuonna 1924. Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku n:o 9/1925.
Viimeinen rahtimatka tehtiin salpietarilastissa Chilen Caleta Buenasta Ranskan Granvilleen 31.8. - 18.12.1924.
Nelimastoparkki myytiin hinnalla 4875 puntaa romutettavaksi Italiaan tammikuussa 1925.
Merikapteeni Isidor Eriksson (1877 - 1963). Hänet tunnettiin kovana purjehtijana. Hän toimi päällikkönä myös parkkilaivassa Esmeralda 1906 - 1908, rautafregatissa Imberhorne 1913 - 1917, nelimastoparkeissa Carradale 1923 ja Archibald Russell 1924 - 1925 sekä rautaparkissa Lalla Rookh 1926 - 1928. Suomen Merikapteenit - Finlands Sjökaptener (1960).
Merikapteeni Isidor Eriksson on tehnyt aluksesta pienoismallin.
Sisarlaiva oli nelimastoinen teräsparkki Holt Hill, joka laskettiin vesille 16.06.1890.
Matkoja vuosina 1911 - 1924
Kirjoja ja kirjoituksia:
The Advertiser: A Barque on Fire (Adelaide) The Advertiser, 11 September 1906, page 7
Anderson, John: The Last Survivors in Sail
Percival Marshall & Co., Ltd., London 1933
54 pp., ill.
The Argus: The Marlborough Hill (Melbourne) The Argus, 25 July 1889, page 10
Fire on a Barque
The Argus, 11 September 1906, page 6
Hardy Sailor
Survives 100-Foot Fall
The Argus, 24 March 1913, page 11
Daily Commercial News
and Shipping List: Barques Encounter with Submarine
Daily Commercial News and Shipping List, 18 July 1916, page 11
Derby, William L. A.: The Tall Ships Pass
David & Charles Ltd, Newton Abbot, Devon 1970
427 pp., 66 pages with 95 b/w photos
(p. 327-328, 330-331)
ISBN 0-7153-4952-X
Finlands Sjöfartstidning: Ovanligt snabb resa
Finlands Sjöfartstidning 32/1912, 10.8.1912 s. 3
Furrer, Hans Jörg: Die Vier-und Fünfmast-Rahsegler der Welt
Dipl.-Ing. Koehlers Verlagsgesellschaft mbH,
Herford 1984
248 Seiten (s. 148-149)
ISBN 3-7822-0341-0
Grundström, Kaj: Robert Mattson - Varg-Mattes pojke
Sjöhistorisk årsskrift för Åland 1996-97:9
Mariehamn 1997
175 s. (s. 118-135)
ISBN 952-90-9240-7
ISSN 0788-799X
Grönstrand, Lars: Fyrmastade järnbarken Marlborough Hill
fil.mag. Ålands Sjöfart & Handel 6/1985 s. 294-298
Tolv åländska seglare
Monitor, Mariehamn 1990
157 s. (s. 90-98)
ISBN 952-90-1546-1
Heikkinen, Helge: Seikkailuja syvillä vesillä
merikapteeni Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 11/1973 s. 51
Helsingin Sanomat: Marlborough Hillin seikkailu
Helsingin Sanomat 198/1916, 25.7.1916 s. 3
Kauppaneuvos Rob. Mattson kuollut
Helsingin Sanomat 126/1935, 12.5.1935 s. 7
The Horsham Times: Sailor Falls 100 Feet
The Horsham Times, 1 April 1924, page 4
Hufvudstadsbladet: 12,000 sjömils kappsegling
Hufvudstadsbladet 354/1923, 29.12.1923 s. 8
Kappsegling på en 12,000 mils bana
Hufvudstadsbladet 88/1924, 29.3.1924 s. 8
Robert Mattson död
Hufvudstadsbladet 126/1935, 12.5.1935 s. 4, 12
Kåhre, Georg Den åländska segelsjöfartens historia
magister Ålands Nautical Club r.f.
Kåhre, Karl Mariehamn 1988
sjökapten: 815 s. (s. 480-482)
ISBN 951-99965-1-6
Lille, Sten Suomen valtameripurjehtijat
sjökapten Finlands djupvattenseglare
Grönstrand, Lars The Finnish Deep-Water Sailers
fil. mag.: Etelä - Suomen Kustannus Oy
Lieto 1979
224 sivua (s. 185)
ISBN 951-9064-31-1
Liverpool Mercury: Launch of an Iron Sailing Ship in Liverpool
Liverpool Mercury, 6 January 1885, page 7
Newcastle Morning Herald
and Miners’ Advocate: A Fast Passage
Newcastle Morning Herald and Miners’ Advocate, 21 August 1897, page 4
The Pensacola Journal: Sailing vessel of record size here
The Pensacola Journal, January 2, 1916 page 3
Large shipment of naval stores going to England
The Pensacola Journal, February 19, 1916 page 4
Suomen Merenkulku: Bilder från sjön - Kuvia mereltä
Finlands sjöfart - Suomen Merenkulku 9/1925 s. 252-253
80 år. Kommerserådet Robert Mattson
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 6-7/1931 s. 209
70 år. Sjökapten Erik Isidor Eriksson
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 3/1947 s. 91
75 år. Sjökapten Erik Isidor Eriksson
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 5/1952 s. 138
100 vuotta laivanvarustajan toimintaa kolmessa polvessa
Rederi Ab Curt Mattsson firar 100-års-jubileum
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 7-8/1954 s. 190
85 år. Sjökapten Erik Isidor Eriksson
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 4/1962 s. 138
Dödsfall. Sjökaptenen Erik Isidor Eriksson
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 9/1963 s. 329
The Sydney Morning Herald: A Barque on a Fire
The Sydney Morning Herald, 11 September 1906, page 7
Law Report. An arrested ship
The Sydney Morning Herald, 29 August 1919, page 6
Törnqvist, Anders: Barque’s encounter with submarine sjökapten Daily Commercial News and Shipping List, 18 July, 1916
Underhill, Harold A.: Deep-Water Sail
With Illustrations and Plans
Brown, Son & Ferguson Ltd.
Glasgow 1963
302 pp., (p. 197-198)
Whitehaven News: Launch of the Marlborough Hill
Whitehaven News, 8 January 1885, page 6
Åland: Fartygsköp
Åland 75/1911, 20.9.1911 s. 2
Ovanligt snabb resa
Åland 63/1912, 7.8.1912 s. 3
"Marlborough Hills" senaste resa
Åland 58/1916, 22.7.1916 s. 2
Omkommen åländsk sjöman
Åland 92/1916, 18.11.1916 s. 2
Kappsegling på 12,000 en mils bana
Skolskeppet "Fennia" besegrade "Marlborough Hill"
Åland 27/1924, 2.4.1924 s. 2
Sjökapt. Nikolai Törnqvist. Död ombord på "Estonia" den 1. okt.
Åland 82/1927, 15.10.1927 s. 2
Isidor Eriksson 70 år
Åland 39/1947, 10.4.1947 s. 3
Ålands Sjöfart: Isidor Eriksson död
Ålands Sjöfart 3/1963 s. 57
Copyright © Jukka Mikkola