Waltikka
Fregatti. © Suomen Merimuseo.
Fregatti/parkkilaiva, tasasaumainen puusta rakennettu, kuparilla ja raudalla kiinnitetty sekä pohja metallilla peitetty 9/1876.
Tunnuskirjaimet: RBCN
Rakentaja: Hans Henrik Kjäldström (1830-1877), laivanrakennusmestari, Uusikaupunki 1873
Vesillelasku: 23.08.1873 kello 4 iltapäivällä
Vetoisuus: 981,41 brt, 942,04 nrt (447 lästiä)
Kantavuus: 1400 dwt, kivihiililasti 1353 tonnia, kreosoottilasti 1357 tonnia, riisilasti 1396 tonnia,
vehnälasti 1422 tonnia = 31386 cwt, maissilasti 1369 tonnia = 53918 bushelia,
puutavaralasti 30,854 c ft hewn timber, 370,000 s ft sawn timber, 127,000 s ft lumber = noin 438 standarttia
Painolasti: 300 tonnia
Mitat: 53,62 x 11,15 x 6,60 m
Omistajat:
Gustaf, Gabriel ja John P. Rivell, Olof ja A. Edward Blom sekä J.A. Zachariassen, Uusikaupunki 1873 - 1905 Axel Zachariassen, Uusikaupunki 1905 - 1910 maaliskuu
Päälliköt:
Robert Hartman (1837-1922) 1873 - 24.06.1876 Gustaf Ferdinand Hellman (1830-1877) 24.06.1876 - 26.05.1877 (kuollut Negapatamissa, Itä-Intiassa) Isak Herman Söderholm (1839-1924) 1878 elo/syyskuu - 1879 elokuu Johan Pihlqvist (1832-1880) 1879 elokuu - 1880 toukokuu (k. 8.6.1880 Camdenissa, New Jerseyssä) Frans Sebastian Laurell (1850-1928) 1880 toukokuu - 1880 heinä/elokuu Julius Georg Mortimer Hjelt (1850-1905) 26.05.1877 - 1878 elo/syyskuu, 1880 - 1882 syys/lokakuu Adam Edvard Kostantin Bergman (1849-1910) 1882 syys/lokakuu - 1888 kesä/heinäkuu Karl Johan Waldstedt (1854-1910) 1888 kesä/heinäkuu - 1891 syys/lokakuu Isak Ekholm (1840-1934) 1891 syys/lokakuu - 1902 toukokuu Johan Waldemar Blom (1873-1903) 1902 toukokuu - 30.10.1903 (k. Lourenco Marquesissa) Kustaa Nestor Forsell (1872-1952) 1903 marraskuu - 1904 heinäkuu Lars Albin Lundahl (1868-1931) 1905 - 16.05.1907 Johan Emil Rönnholm (1877-1964) 16.05.1907 - 15.03.1910
Merikapteeni, pankinjohtaja Robert Hartman (1837 - 1922). Hän toimi päällikkönä parkkilaivassa Imperator Alexander II 1864 - 1865. Niilo Jussila (1917 - 1996): Merenkulkijoita ja laivanvarustajia Uudestakaupungista.
Alus lähti painolastissa Uusikaupungista Porin Reposaareen 20.9.1873. Neitsytmatka tehtiin puutavaralastissa Liverpooliin 8.11. - 13.12.1873.
Fregatti purjehti ensimmäisenä uusikaupunkilaisaluksena maailman ympäri vuosina 1874 - 1875.
Laiva lähti kivihiililastissa Liverpoolista Hong Kongiin 19.2.1874. Sunda- salmen läpi kuljettiin 22.5.1874 ja perille tultiin 16.6.1874. Matka oli pituudeltaan 12972 meripeninkulmaa. Hong Kongista lähdettiin painolastissa Manilaan 3.7. ja sinne saavuttiin 11.7.1874. Manilasta San Franciscoon purjehdittiin sokeri- ja hamppulastissa 31.7. - 24.9.1874. Sieltä lähtö vehnälastissa Queenstowniin tapahtui 15.10.1874. Fregatti tuli Queenstownin sijasta Falmouthiin 2.2.1875. Määräsatama oli Hull, jonne saavuttiin 15.2.1875.
Merikapteeni Frans Laurell (1850 - 1928). Hän toimi Vaasan satamakapteenina vuosina 1912 - 1925. Suomen Merenkulku - Finlands Sjöfart n:o 1/1925.
Laiva purjehti harkkorautalastissa Skotlannin Greenockista 23.8.1882 Sundsvalliin, josta otettiin lisäksi puutavaralasti Port Adelaideen. Sinne purjehdittiin 7.10.1882 - 17.1.1883.
Vuonna 1885 fregatti purjehti Barcelonasta Cardiffiin 12 vuorokaudessa (8.12. -21.12.1885).
Merikapteeni Konstantin Bergman (1849 - 1910). Finlands Sjöfartstidning 52/1909. Kansallliskirjaston digitoidut aineistot.
Vuonna 1893 rekisterissä Record of American and Foreign Shipping laiva on merkitty parkkilaivaksi.
Parkkilaiva. Niilo Jussila (1917 - 1996): Uudenkaupungin laivat.
Vuonna 1895 laiva purjehti Quebecista Dubliniin 22 päivässä (30.8. - 21.9.1895).
26.8.1896 alus ajautui kovassa myrskyssä karille Iin Röytässä. Se saatiin irti pelastuslaiva Telegrafin avulla vasta 15.9.1896, jonka sukeltajat korjasivat vauriot ja asensivat laivan pohjaan 13 uutta kupariplootua.
Matkalla puutavaralastissa Oulusta Etelä-Afrikan Delagoa Bayhin laiva joutui hirmumyrskyyn noin 600 mailia Plymouthista etelään 7.12.1896. Meri vyöryi yli aluksen ja osa kansilastista putosi seitsemän miehen päälle, joista kaksi loukkaantui vakavasti. Laiva joutui menemään Plymouthiin, jonne saavuttiin 12.12.1896. Siellä loukkaantuneet miehet toimitettiin sairaalaan ja myrskyvauriot korjattiin. Matka jatkui 1.1.1897 ja perille määräsatamaan saavuttiin 30.3.1897.
Alus purjehti puutavaralastissa Darienista Skotlannin Greenockiin 27 päivässä ja saapui perille 8.2.1898.
Laiva lähti painolastissa Havresta 19.2.1903 kohti Floridan Pensacolaa. Se joutui Eddystonen majakan lähellä kovaan useita päiviä kestäneeseen myrskyyn. Myrskyssä alus kallistui melkein kokonaan toiselle kyljelle ja meri löi lakkaamatta yli puolikannen. Useita purjeita menetettiin. Laiva onnistuttiin kääntämään ja se palasi vaurioituneena ja vuotavana takaisin Havreen 28.2.1903. Alus jouduttiin telakoimaan.
Vuonna 1903 matkalla Pensacolasta Etelä-Afrikan Lourenco Marquesiin koko miehistö sairastui beriberi-tautiin (keripukkiin). Matka kesti 109 vuorokautta ja alus saapui satamaan 28.10.1903. Päällikkö Blom kuoli tautiin kaksi päivää myöhemmin 30.10.1903.
Merikapteeni L.A. Lundahl (1868 - 1931). Hän toimi päällikkönä parkkilaivassa Arvio 1898 - 1904 ja nelimastoparkeissa Albyn 1907 - 1912 ja Port Stanley 1912 - 1919. Suomen Merenkulku - Finlands Sjöfart n:o 7-8/1928.
Englantilainen höyrylaiva Hillfern törmäsi ankkurissa olleisiin Waltikkaan ja brasilialaiseen parkki Almirantaan Rio de Janeiron redillä 29.5.1909 ollessaan matkalla merelle. Molemmat purjelaivat saivat vaurioita.
Viimeinen matka tehtiin 1330 tonnin kivihiililastissa Skotlannin Methillistä Norjan Horteniin, jonne saavuttiin 2.2.1910.
Parkki myytiin maaliskuussa 1910 Norjan Drammeniin.
Fregatti/parkkilaiva Waltikka purjehti maailman meriä 37 vuotta, joka on osoitus sen aikaisesta loistavasta laivanrakennus- ja merimiestaidosta.
Matkoja vuosina 1873 - 1910
Kirjoja ja kirjoituksia:
Björneborgs Tidning: Nystad. Härifrån skrifwes...
Björneborgs Tidning 78/1873, 1.10.1873 s. 3
Evening Express: Russian Ship’s terrible experiences
(Cardiff) Evening Express, 13 December 1896, page 2
Finlands Allmänna Tidning: Nystad den 20 sept...
Finlands Allmänna Tidning 226/1873, 30.9.1873 s. 2
Finlands Sjöfartstidning: Konstantin Bergman 60 år
Finlands Sjöfartstidning 52/1909, 31.12.1909 s. 2
Kapten Adam Edvard Konstantin Bergman in memoriam
Finlands Sjöfartstidning 24/1910, 18.6.1910 s. 3
Gabriel Rivell 75 år
Finlands Sjöfartstidning 50/1913, 13.12.1913 s. 2-3
Hufvudstadsbladet: Grafvård af finsk granit till Syd-Afrika
Hufvudstadsbladet 234/1905, 30.8.1905 s. 4
Dödsfall. Sjökaptenen Adam Edvard Konstantin Bergman
Hufvudstadsbladet 160/1910, 15.6.1910 s. 6
Jussila, Niilo: Merenkyntäjiä Uudestakaupungista
Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö, Uusikaupunki 1981
154 sivua (s. 120)
ISBN 951-99317-4-0
Merenkulkijoita ja laivanvarustajia Uudestakaupungista
Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö
Uusikaupunki 1984
247 sivua (s.45-46)
ISBN 951-99551-4-3
Uudenkaupungin laivat
Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö
Uusikaupunki 1987
96 sivua (s. 27)
ISBN 951-99912-9-8
Paasio, Veikko: Uudenkaupungin suuri laivanrakennuskausi 1857-1876
Uusikaupunki 1933
104 sivua (s. 56)
Rantapihla, Vilho: Världsomseglaren sjökapten J.E. Rönnholm
dipl.ins. V. Rantapihla, Helsingfors 1992
194 s.
ISBN 952-90-3290-4
Saarinen, Jarmo: Uudenkaupungin laivaliikenteestä vuonna 1882
Uudenkaupungin merihistoriallisen yhdistyksen vuosikirja 1998-1999
Uusikaupunki 1999
168 sivua (s. 64, 70)
Satakunta: Matkustus maapallon ympäri
Satakunta 11/1875, 13.3.1875 s. 3
South-Australian Register: Miscellaneous (Adelaide) South-Australian Register, 18 January 1883, page 4
Suomen Merenkulku: Kapten Frans Laurell 75 år
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 2/1925 s. 15
Kapten Lundahl 60 år
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 7-8/1928 s. 275
Dödsfall. Sjökaptenen L.A. Lundahl
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 9/1931 s. 285
75 vuotta. Merikapteeni Kustaa Nestor Forsell
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 1947 s. 217
Suomen Merenkulun aikauslehti: Sjökapten Robert Hartman 80 år Suomen Merenkulun aikakauslehti - Nautisk Tidskrift för Finland 3/1917 s. 86
Turun Sanomat: Kuollut. Merikapteeni Isak Ekholm
Turun Sanomat 244/1934, 11.9.1934 s. 4
Uudenkaupungin Sanomat: Meriselitys
Uudenkaupungin Sanomat 28/1903, 8.7.1902 s. 4
Vaarallinen matka Havresta Pensacolaan
Uudenkaupungin Sanomat 31/1903, 17.3.1903
Kuolleita. Merikapteeni Johan Waldemar Blom
Uudenkaupungin Sanomat 126/1903, 05.11.1903 s. 1, 2
Kuollut. Merikapteeni Julius Mortimer Hjelt
Uudenkaupungin Sanomat 77/1905, 11.07.1905 s. 2
Kapt. Robert Hartman kuollut
Uudenkaupungin Sanomat 36/1922, 30.3.1922 s. 1, 2
Kuolleita. Merikapteeni Frans Laurell
Uudenkaupungin Sanomat 71/1928, 26.6.1928 s. 2
Vakka-Suomi: Robert Hartman kuollut
Vakka-Suomi 36/1922, 30.3.1922 s. 1, 2
Västra Finland: Dödsfall. Sjökaptenen Isak Herman Söderholm
Västra Finland 29/1924, 8.3.1924 s. 2, 4
Åbo Underrättelser: Korrespondens
Åbo Underrättelser 147/1873, 25.9.1873 s. 2
Sjöassuransföreningens i Finland årsberättelse för 1880
Åbo Underrättelser 57/1880, 28.2.1880 s. 2
Finska Sjöassuransföreningen
Åbo Underrättelser 57/1894, 28.2.1894 s. 1
Om barken Valtikkas grundstötning
Åbo Underrättelser 178/1902, 5.7.1902 s. 4
Sjöassuransföreningen I Finland
Åbo Underrättelser 57/1903, 28.2.1903 s. 3
En äfventyrlig och stormig färd
Åbo Underrättelser 70/1903, 13.3.1903 s. 3
Dödsfall. Sjökaptenen John Waldemar Blom
Åbo Underrättelser 303/1903, 07.11.1903 s. 1, 2
Robert Hartman 70 år
Åbo Underrättelser 349/1907, 23.12.1907 s. 2
Sjöolycka
Åbo Underrättelser 150/1909, 06.06.1909 s. 10
80 år. Sjökaptenen Robert Hartman
Åbo Underrättelser 298/1917, 18.12.1917 s. 3
Copyright © Jukka Mikkola