Virgo ex Closeburn
Closeburn Norjan lipun alla. A.D. Edwardes Collection. State Library of South Australia.
Rautaparkki
Tunnuskirjaimet: TPSG
Rakentaja: Russell & Co, Glasgow 1881, Skotlanti
Vesillelasku: Bay yard, 10.09.1881
Vetoisuus: 938,32 brt, 813,40 nrt
Kantavuus: 1450 dwt, kivihiililasti 1420 tonnia, puutavaralasti 400 standarttia, vehnälasti 17205 säkkiä,
salpietarilasti 31925 qrs. = noin 905 tonnia
Mitat: 59,80 x 9,80 x 5,94 m
Omistajat:
Erik Nylund (1872-1944) ym., Maarianhamina 04.02.1928 - 05.12.1928
Päällikkö:
Andreas (Anders) Donner (1877-1945) 1928 huhtikuu - 05.12.1928
Laiva rakennettiin varustamolle M'Donald, Hood & Co. Glasgowiin.
Rautaparkki rakennettiin alun perin Australian Sydney-liikennettä varten, jonne se teki myös neitsytmatkansa kappaletavaralastissa 24.10.1881 - 25.2.1882.
Matkalla Glasgowista Brisbaneen alus oli vähällä kaatua myrskyssä 29.8.1888, jolloin raakojen nokat olivat joutua veteen. Laiva oikeni, kun osa purjeista leikattiin irti, jotka tuuli vei mennessään. Matka purjehdittiin kappaletavaralastissa 6.6. - 27.9.1888.
Vuonna 1901 rekisterissä Lloyd’s Register of Shipping 1901 Sailing Vessels omistaja on varustamo Guthrie MacDonald Hood & Co. Glasgowista.
Toukokuussa 1902 sama varustamo myi laivan tukkukappias Mathias Hansenille ym. Kristiansandiin Norjaan.
Norjalaisomistuksessa laiva joutui ankaraan myrskyyn 19.9.1903 paikassa lat. = 39ºE, long. = 12ºL. Myrskyssä maissilasti siirtyi ja raakojen nokat joutuivat veteen. Alus oli vähällä kaatua. Sen estämiseksi isomärssytanko ja keulamärssytanko katkaistiin. Parkki, joka oli matkalla Rosariosta Etelä-Afrikan Port Elisabethiin, joutui menemään hätäsatamaan Kapkaupunkiin korjauksia varten.
Marraskuussa 1921 rautaparkki myytiin Nils Frembergille Sölvesborgiin Ruotsiin ja uudeksi nimeksi tuli Virgo. Myyntihinta oli 55 000 kruunua.
Alus ostettiin Nils Frembergiltä hintaan 28 500 Ruotsin kruunua. Ensimmäinen matka tehtiin painolastissa Göteborgista Maarianhaminan kautta Ruotsin Härnösandiin. Sieltä vietiin puutavaralasti Lontooseen.
© Merikapteeni Hannu Vartiainen.
Lontoosta purjehdittiin painolastissa Viipurin Uuraaseen seitsemässä vuorokaudessa. Sieltä mentiin osittaisessa puutavaralastissa Kotkaan. Kotkasta vietiin taas puutavaralasti Lontooseen.
Matkalla painolastissa Lontoosta Maarianhaminaan laiva joutui yhteentörmäykseen saksalaisen höyrylaiva Marie Ferdinandin kanssa 1.12.1928, jolloin molemmat laivat vaurioituivat.
Parkki purjehti karille Skvatthällenin matalikolle lähellä Kobba Klintarna -luotoja joulukuun 5. päivä vuonna 1928 ollessaan painolastissa matkalla Lontoosta Maarianhaminaan. Se tuhoutui käyttökelvottomaksi. Miehistö pelastettiin myrskystä johtuen seuraavana päivänä.
Merikapteeni, laivanvarustaja Erik Nylund (1872 - 1944). Hän toimi päällikkönä parkkilaivassa Nikolai II 1896 - 1899. Georg Kåhre: Den Åländska Segelsjöfartens Historia (1940).
Sisarlaiva oli rautaparkki Peeblesshire, joka laskettiin vesille 1.11.1879.
Matkoja vuonna 1928
Kirjoja ja kirjoituksia:
Bris, Sven: Järnbarken Virgos sista resa - eller hur det gick då vi målade henne svart i London
sjökapten Longitude tidskrift från de sju haven · 19
Stockholm 1983, s. 70-73
Båtologen: Svenska järn- och stålseglare
Båtologen 6/1993 s. 262-263
Greenock Telegraph and
Clyde Shipping Gazette: Launch a Barque - To-day
Greenock Telegraph and Clyde Shipping Gazette, 10 September 1881, page 2
Grönstrand, Lars: Tolv åländska seglare
fil.mag. Monitor, Mariehamn 1990
157 s. (s. 143-147)
ISBN 952-90-1546-1
Helsingin Sanomat: Haaksirikko Ahvenanmerellä
Helsingin Sanomat 335/1928, 8.12.1928
Laivanvarustaja Erik Nylund 70-vuotias
Helsingin Sanomat 312/1942, 18.11.1942
Kåhre, Georg Den åländska segelsjöfartens historia
magister Ålands Nautical Club r.f.
Kåhre, Karl Mariehamn 1988
sjökapten: 815 s. (s. 619-620)
ISBN 951-99965-1-6
Lille, Sten Suomen valtameripurjehtijat
sjökapten Finlands djupvattenseglare
Grönstrand, Lars The Finnish Deep-Water Sailers
fil. mag.: Etelä - Suomen Kustannus Oy
Lieto 1979
224 sivua (s. 155)
ISBN 951-9064-31-1
Metsävuori, Eka: Satamia, joissa eivät aallot pauhaa
Suomen Urheilusukeltajien liitto r.y.
1984
211 sivua (s. 117-118)
Olsson, Otto: När vi firade Jul på Nordsjön i 3-mastbarken Virgo
Longitude tidskrift från de sju haven · 5
Stockholm, s. 32-37
Sundberg, Göte: "Från den vida oceanen"
sjökapten Skeppsredaren Erik Nylund
Mariehamn 2002
344 s. (s.181-184)
ISBN 952-5064-22-0
The Sydney Morning Herald: Cape Shipping
The Sydney Morning Herald, 14 November 1903, page 12
Åbo Underrättelser: Till Åland inköpt fartyg
Åbo Underrättelser 172/1920, 6.7.1920 s. 5
Åland: Åländska järnbarken "Virgo" kolliderar med tysk ångare
Åland 97/1928, 5.12.1928 s. 2
Järnbarken "Virgo" förlist
Åland 98/1928, 8.12.1928 s. 2
Jbk "Virgos" förlisning.
Befälhavarens sjöförklaring
Åland 99/1928, 12.12.1928 s. 2
Ålands Sjöfart: Redare på Åland
Erik Nylund
Ålands Sjöfart 1/1939
Konsul Erik Nylund 70 år
Ålands Sjöfart 4/1942 s. 95
Konsul Erik Nylund död
Ålands Sjöfart 3/1944 s.41-43
Copyright © Jukka Mikkola