Salisbury
Salisbury saapuu hinaajan vetämänä Victoria Dockaan Hullissa syyskuussa 1929. Hull Museums Collections.
Nelimastokuunari, rakennettu Amerikan männystä ja tammesta.
Tunnuskirjaimet: VDFB
Rakentaja: Kelly - Spear & Co., Bath Maine, U.S.A. 1903
Vesillelasku: 25.11.1903
Vetoisuus: 590,03 brt, 492,48 nrt
Kantavuus: 750 dwt, puutavaralasti 300 standarttia
Mitat: 54,74 x 10,92 x 3,67 m
Miehistö: 1+1+1+7 (1929)
Omistajat:
John Nurminen, E.J. Rosvall ym., Rauma 18.06.1928 - 14.12.1933
Päälliköt:
Emil Julius Rosvall (1874-1947) 18.06.1928 - 15.12.1928 Karl Nestor Rosenblad (1872-1935) 22.05.1929 - 07.01.1930 Kustaa Niilo Saarinen (1896-1976) 14.05.1930 - 14.12.1933
Laiva purjehti Bathista Baltimoreen 14.12.1903.
Vuonna 1905 rekisterissä Lloyd’s Register of Shipping 1905 Sailing Vessels omistaja on C.E. Bennett Baltimoresta, joka toimi myös aluksen päällikkönä vuodesta 1903 lähtien.
Kuunari ostettiin Tanskasta hintaan 350 000 markkaa.
Johtaja John Nurminen (1877 - 1951). Hän sai merenkulkuneuvoksen arvonimen vuonna 1943. Uusi-Suomi n:o 181/1927. Kansalliskirjaston digitoidut aineistot.
Ensimmäinen matka tehtiin painolastissa Kööpenhaminasta Raumalle. Sieltä vietiin puutavaralasti Englannin Garstoniin 24.7. - 14.9.1928.
Merikapteeni Emil Rosvall (1874 - 1947). Hän toimi päällikkönä rautafregatissa Harbinger 1901 - 1905, rautafregatissa Imperator Alexander II 1911 - 1918, nelimastoparkissa Port Stanley 1919 - 1922 ja rautaparkissa Karhu 1925 - 1926. Suomen Merenkulku - Finlands Sjöfart n:o 9/1944.
Ensimmäinen purjehduskausi oli 30.6. - 30.11.1928.
Merikapteeni Niilo Saarinen (1896 - 1976). Hän teki mittavan uran Suomen Meripelastusseurassa. Suomen Merenkulku - Finlands Sjöfart n:o 10/1956.
Alus on 270 standarttin puutavaralastissa Great Yarmouth Harbourissa lokakuun alussa vuonna 1932. Sea Breezes No. 159 Vol. XVI February 1933. J. Combes.
Vuonna 1933 matkalla puutavaralastissa Uuraasta Kööpenhaminaan laiva joutui ankaraan myrskyyn menettäen purjeita ja molemmat ankkurit. Laiva hinattiin hätäsatamaan Oxelösundiin, josta matka jatkui korjausten jälkeen Kööpenhaminaan. Matka tehtiin 26.10. - 14.11.1933.
Alus haaksirikkoutui kovassa myrskyssä Kovakarin rantaan Kotkan edustalla ankkurien petettyä ja upposi 14.12.1933. Miehistö pelastautui saareen. Alus oli ollut painolastissa matkalla Kööpenhaminasta Kotkaan.
Hinauksessa hinaaja Poitsilan hinausvaijeri oli katkennut ja kuunari oli jouduttu ankkuroimaan. Hylky myytiin hintaan 18 000 markkaa.
Se nostettiin ylös ja hinattiin kesällä 1936 Helsinkiin. Siellä se telakoitiin elokuussa 1936 tarkoituksena, että siitä tehdään proomu.
Matkoja vuosina 1928 - 1933
Kirjoja ja kirjoituksia:
Daily Kennebec Journal: Launching at Bath (Augusta, Maine) Daily Kennebec Journal, November 25, 1903 page 1
Helsingin Sanomat: Kaksi suomalaista purjealusta haaksirikossa Itämerellä
Helsingin Sanomat 294/1933, 1.11.1933 s. 5
"Salisbury" kärsinyt täydellisen haaksirikon Kotkan edustalla
Helsingin Sanomat 338/1933, 16.12.1933 s. 4
Merenkulkuneuvos John Nurminen kuollut
Helsingin Sanomat 168/1951, 27.6.1951 s. 2
Hufvudstadsbladet: Ny sjöolycka. Skonare går till botten
Hufvudstadsbladet 338/1933, 16.12.1933 s. 3
En haverist
Hufvudstadsbladet 214/1936, 11.8.1936 s. 5
Karjala: Suomenlahden myrsky tuhosi kolmannenkin purjealuksen täysin
Karjala 338/1933, 16.12.1933 sivu 4
Karttunen, Ilkka/
Pietikäinen, Matti/
Suopanki, Marja-Liisa: Uljaksen vanavedessä
John Nurmisen kauppahuoneen ja varustamon historiaa 1886 - 1967
John Nurmisen Säätiö, Helsinki 2006
390 sivua (s. 377)
ISBN 952-9745-24-9
Koskela, Unto: Messipoikana Itämerellä
Uusi Suomi 165/1930, 22.6.1930 s. 24, 26
Koskinen, Vappu-Erika/
Kelosto Kerttu: Rauman viimeiset purjelaivat
Oy Länsi-Suomi Rauma, 1987
208 sivua (s. 87-93), kuvitettu
ISBN 951-99869-2-8
Kymenlaakson Sanomat: Torstainen myrsky muodostui merellä tuhoisaksi.
Kymenlaakson Sanomat 141/1933, 16.12.1933 sivu 1
Länsi-Suomi: John Nurminen 50-vuotias
Länsi-Suomi 180/1927, 10.8.1927 s. 2
Rauma lisää purjeitaan
Länsi-Suomi 136/1928, 16.6.1928 s. 2
"Salibury" hylkynä
Länsi-Suomi 289/1933, 16.12.1933 s. 2
Merikapteeni E.J. Rosvall 60-vuotias
Länsi-Suomi 212/1934, 16.9.1934 s. 2
"Salisburyn" haaksirikko
Länsi-Suomi 17/1935, 20.1.1935 s. 2
Konsuli John Nurminen 60-vuotias
Länsi-Suomi 180/1937, 10.8.1937 s. 2
Portland Daily Press: Launched Maine Portland Daily Press, November 26, 1903, page 11
Suomen Merenkulku: 70 vuotta. Merikapteeni E.J. Rosvall
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 1944 s. 306
Merenkulkuneuvos John Nurminen 70 vuotta
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 1947 s. 252
60 vuotta. Merikapteeni Kustaa Niilo Saarinen
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 10/1956 s. 190
70 vuotta. Merikapteeni Kustaa Niilo Saarinen
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 9/1966 s. 282
Uusi-Suomi: Johtaja John Nurminen 50-vuotias
Uusi-Suomi 181/1927, 10.8.1927 s. 5
Vartiainen, Hannu: Rauman merenkulun historia
merikapteeni Rauman merimuseo 2016
606 sivua (s. 470-472)
ISBN 978-952-68562-0-9
Åbo Underrättelser: Segelfartyget förlist vid Kotka
Åbo Underrättelser 15 (25,624)/1933, 16.12.1933 s. 1
Copyright © Jukka Mikkola