Rhea
Kuvassa alus on parkkilaivana. Niilo Jussila: Uudenkaupungin laivat.
Fregatti/parkkilaiva, tasasaumainen punahongasta rakennettu, kuparilla ja raudalla kiinnitetty sekä pohja metallilla peitetty 7/1881.
Tunnuskirjaimet: QTMJ
Rakentaja: Emanuel Fredrik Urnberg (1837-1917), laivanrakennusmestari,
Laitakari, Luvia 1880
Piirustukset: laivankonstruktööri ja laivanrakennusmestari Julius Bustorff (1833-1911)
Vesillelasku: 19.08.1880 kello 5 iltapäivällä
Vetoisuus: 1013,83 brt, 968,40 nrt
Kantavuus: noin 1560 tonnia, suolalasti 1400 tonnia, kivihiililasti 1482 tonnia, puutavaralasti 420 standarttia,
petrolilasti 5500 barrelia raffinoitua petrolia = noin 700 tonnia, riisilasti 14581 balen = noin 1059 tonnia
Mitat: 62,59 x 11,82 x 6,59 m
Miehistö: 1+1+1+14 (1897)
Omistajat:
F.W. Petrell & J.W. Hagner, Pori 1880 - 18.05.1896 Alvar Söderlund ym., Rauma 18.05.1896 - Karl Lindén ym., Rauma 1899 - 1912 Knut Wallin, Uusikaupunki 1914 - 02.12.1915
Päälliköt:
Fridolf Ålander (1848-1909) 1880 - 1884 marraskuu Alexander Sundqvist (1840-1904) 1884 marraskuu - 23.10.1897 Juho Isak Hellström (1867-1928) 23.10.1897 - 1901 syyskuu Fredrik Wilhelm Nyroos (1858-1914) 1901 syyskuu - 12.08.1904 Gustaf Wilhelm Wass (1866-1943) 1905 - 1907 kesä/heinäkuu Johan Wilhelm Nyblom (1860-1924) 1907 kesä/heinäkuu - 1915
Fregatti oli nopea purjehtija. Se teki neitsytmatkan puutavaralastissa Porista Barcelonaan 25.10.1880 - 23.12.1880.
Merikapteeni Fridolf Ålander (1848 - 1909). Hän toimi Ahvenanmaan Laivanpäällikköyhdistyksen ensimmäisenä puheenjohtajana 1893 - 1908. Ålands Skeppsbefälhavareförening 1893 - 1968.
Vuonna 1882 alus teki matkan puutavaralastissa Ruotsin Ljusnäsistä Port Adelaideen, jonne saavuttiin 15.12.1882. Matka Kööpenhamista kesti 90 vuorokautta.
Heinäkuussa 1883 alus joutui poikkeamaan St. Helenalle, kun se oli menettänyt myrskyssä purjeita ja korkeassa merenkäynnissä ruori oli myös rikkoontunut. Tämä tapahtui lähellä Hyväntoivon niemeä 6.7.1883. Laiva oli matkalla Burman Basseinista Queenstowniin, jonne tultiin 16.9.1883.
Matkalla riisilastissa Rangoonista Falmouthiin merimies putosi mastosta ja hukkui Atlantilla 14.9.1884.
Vuonna 1885 fregatti purjehti 1400 tonnin suolalastissa Espanjan Torreviejasta Reposaareen 24 vuorokaudessa (8.5. -5.6.1885).
Vuonna 1886 laiva purjehti puutavaralastissa Reposaaresta Tarragonaan 24 vuorokaudessa saapuen perille 8.11.1886.
Vuonna 1888 alus teki matkan 1416 tonnin kivihiililastissa Australian Newcastlesta (N.S.W.) Honoluluun (29.7. - 1.9.1888).
Vuonna 1891 alus purjehti puutavaralastissa Reposaaresta Espanjan Alicanteen 28 vuorokaudessa (10.7. - 6.8.1891).
Lokakuussa 1893 fregatti purjehti Barcelonasta Kristiinankaupunkiin 23 vuorokaudessa. Samalla matkalla Kööpenhaminasta määräsatamaan tultiin vain 2,5 vuorokaudessa. Perille alus saapui 30.10.1893.
Vuonna 1894 laiva purjehti suolalastissa Cadizista Viipurin Uuraaseen 32 vuorokaudessa. Perille tultiin 13.7.1894.
Vuonna 1896/1897 fregatti purjehti puutavaralastissa Georgian Sapelosta Cardiffiin vain 26 päivässä ja saapui perille 12.1.1897.
Merikapteeni Juho Hellström (1867 - 1928). Hän toimi päällikkönä rautafregateissa Sylfid 1902 - 1903 ja Harbinger 1905 - 1908. Aktiivipalveluksen jälkeen hän toimi opettajana 1910 - 1928 Rauman merikoulussa. Suomen Merenkulku - Finlands Sjöfart n:o 25/1921.
Merikapteeni Fredrik Nyroos (1858 - 1914). Hän toimi päällikkönä parkkilaivassa Altai 1891 - 1899, nelimastoparkissa Fennia 1899 - 1901, parkkilaivassa Osmo 1912 - 1913 ja rautaparkissa Pleione 1914. © Rauman merimuseo.
Vuonna 1905 fregatti rikattiin uudelleen, jolloin se sai parkin rikin.
Merikapteeni Gustaf Wilhelm Wass (1866 - 1943). Hän toimi päällikkönä rautafregatissa Winefred 1898 - 1900, nelimastoparkissa Fennia ex Goodrich 1901 - 1904 ja rautaparkissa Finland 1907 - 1911. © Merikapteeni Hannu Vartiainen.
Parkkilaiva Rhea hinauksessa Avon-joella matkalla puutavaralastissa Vaasasta Bristoliin vuonna 1905. © Merikapteeni Hannu Vartiainen.
Alus joutui puutavaralastissa hinauksessa matalikolle Irlannin Limerickin edustalla 27.7.1915. Alus oli lähtenyt Newfoundlandin St. Johnista 2.7.1915 ja saapunut perille edellisenä päivänä 26.7.1915. Takila kaapattiin, jotta parkki ei olisi kaatunut. Puutavaralasti ja runko pelastettiin.
Fregatti/parkkilaiva Rhea purjehti maailman meriä 35 vuotta, joka on osoitus sen aikaisesta loistavasta laivanrakennus- ja merimiestaidosta.
Laivanvarustaja A.S. Hasle Larvikista osti vaurioituneen aluksen 28.4.1916. Se makasi ostettaessa Limerickissä, Irlannissa. Alusta oli yritetty aikaisemmin huutokaupata 2.12.1915 liverpoolilaisen meklarin toimesta.
Matkoja vuosina 1880 - 1915
Kirjoja ja kirjoituksia:
Björneborgs Tidning: Nytt skepp utsköts från Laitakari varf i Luvia socken och erhöll namnet Rhea
Björneborgs Tidning 66/1880, 21.8.1880 s. 2
"Bättre seglats man sällan finner"
Björneborgs Tidning 89/1886, 10.11.1886 s. 3
Skeppskonstruktören Julius Bustorff - in memoriam
Björneborgs Tidning 47/1911, 27.6.1911 s. 1, 2
Finlands Sjöfartstidning: Dödsfall. Skeppskonstruktören Julius Bustorff
Finlands Sjöfartstidning 23/1911, 1.7.1911 s. 3
Heikkinen, Helge: Haaksirikkoja
merikapteeni Merimies - Sjömannen 12/1973
s. 718-720, 721-722
Jussila, Niilo: Uudenkaupungin laivat
Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö
Uusikaupunki 1987
96 sivua (s. 34)
ISBN 951-99912-9-8
Länsi-Suomi: Kuollut. Merikapteeni Juho Hellström
Länsi-Suomi 99/1928, 1.5.1928 s. 1, 2
Rauman Lehti: Merikapteeni F.W. Nyroos - muistokirjoitus
Rauman Lehti 97/1914, 1.9.1914 s. 2
Parkkilaiwa Rhean pikainen matka Atlannin yli
Rauman Lehti 104/1914, 17.9.1914 s. 2
Soinila, Hannu: Rauman kauppalaivasto 1890-1910
Brassip piukka 3
Rauman Merimuseoyhdistyksen julkaisuja n:o 3
Rauma 1995
62 sivua (s. 30-31 )
ISBN 951-96645-0-7
Suomen Merenkulku: 70 år. Sjökapten G.W. Wass Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 1/1936 s. 21
Kuollut. Merikapteeni G.W. Wass
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 9/1943 s. 309
Suupohjan Kaiku: Kuolleita. Merikapteeni Alexander Sundqvist Suupohjan Kaiku 135/1904, 22.11.1904 s. 3
Urhonen, Akseli: Kun fregattimme kävi Jaavalla
Werner Söderström Osakeyhtiö
Helsinki 1947, Nelopaino Oy
198 sivua (s. 20-23)
Uudenkaupungin Sanomat: Kuollut. Merikapteeni Johan Vilhelm Nyblom
Uudenkaupungin Sanomat 6/1924, 15.1.1924 s. 1, 2
Hautaus (Johan Vilhelm Nyblom)
Uudenkaupungin Sanomat 8/1924, 19.1.1924 s. 2
Vakka-Suomi: Parkkilaiwa "Rhea" tuomittu hylyksi
Vakka-Suomi 112/1915, 5.10.1915 s. 2
Vartiainen, Hannu: Rauman merenkulun historia
merikapteeni Rauman merimuseo 2016
606 sivua (s. 360-361)
ISBN 978-952-68562-0-9
Åbo Underrättelser: Bättre seglats man sällan finner
Åbo Underrättelser 309/1886, 13.11.1886 s. 2
Fregattskeppet "Rheas" kollision
Åbo Underrättelser 91/1894, 6.4.1894 s. 3
Rask seglare
Åbo Underrättelser 188/1894, 15.7.1894 s. 3
Finska Sjöassuransföreningen
Åbo Underrättelser 57/1902, 28.2.1902 s. 3
Raumobarken Rhea utsatt för olycka
Åbo Underrättelser 210/1915, 4.8.1915 s. 2
Dödsfall. Sjökaptenen Johan Wilhelm Nyblom
Åbo Underrättelser 12/1924, 13.1.1924 s. 3
Åland: Sjökaptenen Fridolf Ålander. In memoriam
Åland 18/1909, 3.3.1909 s. 1, 2
Copyright © Jukka Mikkola