Plus
State Library Victoria.
Rautaparkki
Tunnuskirjaimet: TPQB/OHQT
Rakentaja: Blohm & Voss, Hampuri 1885, Saksa
Vesillelasku: 3.10.1885, klo 11.30
Vetoisuus: 1250,76 brt, 1117,38 nrt
Kantavuus: 1800 dwt, kivihiililasti 1659 tonnia, vehnälasti 21256 säkkiä, puutavaralasti 587 standarttia,
kerosiinilasti 31000 laatikkoa
Painolasti: 450 tonnia
Mitat: 70,99 x 10,80 x 6,22 m
Miehistö: 1+2+13 (1925)
Omistajat:
Hugo Lundqvist (1878-1936) ym., Maarianhamina 1925 helmikuu - 14.12.1933
Päälliköt:
Edward August Jansson (1860-1931) 1925 helmikuu - 1925 elokuu Erik William Eriksson (1888-1953) 1925 elokuu - 1925 marraskuu Erik Alfred Öfverström (1886-1935) 27.02.1929 - 17.01.1930 Karl Paul Emanuel Eriksson (1899-1933) 1925 marraskuu - 1928 lokakuu, 1930 toukokuu - 1930 elokuu, 1932 marraskuu - 14.12.1933 Karl Ruben de Cloux (1884-1949) 1931 heinäkuu - 1931 lokakuu Johannes Alfons Eriksson (1906-1976) 01.06.1932 - 1932 marraskuu
Rautaparkki rakennettiin varustamolle Reederei F. Laeisz Hampurista. Neitsytmatka tehtiin Hampurista Valparaisoon, jonne lähdettiin 25.12.1885. Tällä matkalla laiva purjehti päällikkönään kapteeni Carl J. Steincke Kanaalista Valparaisoon 61 päivässä.
Matkalla Hampuriin laiva pelasti Liverpoolista kotoisin olevan rautaparkki Michael Hutchinsonin miehistön 5.10.1891. Rautaparkin hiililasti oli syttynyt tuleen kovassa merenkäynnissä lähellä Cap Hornia 3.10.1891. Paloa ei saatu sammumaan yrityksistä huolimatta ja rautaparkki oli jätettävä. Laiva oli ollut matkalla Liverpoolista Iquiqueen.
Matkalla Iquiquesta Hampuriin puolimatruusi putosi rikistä mereen ja hukkui 8.4.1905. Vene laskettiin veteen, mutta pitkän etsinnän jälkeen puolimatruusia ei löydetty. Onnettomuuden sattuessa alus oli paikassa lat. = 34°29’S, long. = 30°18’W.
Vlissingenin redillä ankkuroinnin yhteydessä norjalainen matruusi putosi rikistä kannelle ja kuoli saamiinsa vammoihin 28.5.1907.
15.3.1908 laiva myytiin kapteeni Henrik Hansenille Lillesandiin Norjaan ja sieltä vuonna 1916 Lauritz Schübelerille Fredriksstadiin.
Ahvenanmaalle laiva ostettiin yhtiöltä Aktieselskapet Spes (Lauritz Schübeler) Fredrikstadista Norjasta. Hinta oli noin 80000 kruunua.
Georg Kåhre: Den Åländska Segelsjöfartens Historia (1940).
Ensimmäinen rahtimatka tehtiin puutavaralastissa Söderhamnista Lontooseen.
Matkalla painolastissa Lontoosta Hankoon laiva törmäsi sakeassa sumussa ruotsalaiseen troolari Evaldiin 21.10.1925, jolloin troolari upposi. Miehistö pelastettiin ja laskettiin maihin Helsingborgissa 27.10.1925. Matka tehtiin 17.10. - 3.11.1925.
Vuonna 1931 alus purjehti Ruben de Clouxin päällikkyydessä Gravesendista Maarianhaminaan viikossa (29.9. - 6.10.1931).
Parkki haaksirikkoutui lumimyrskyssä joulukuun 14 p:nä vuonna 1933 Maarianhaminan edustalla. Laiva oli ollut painolastissa matkalla Lontoosta Maarianhaminaan. Päällikkö ja 11 miestä menettivät henkensä. Neljä pelastui Korsön saarelle. Laiva oli lähtenyt Lontoosta 30.11.1933.
Ankkuri kettinkeineen lahjoitettiin Ahvenanmaan merenkulkumuseolle vuonna 1986. © Jukka Mikkola 2008.
Sukelluskuvia hylystä:
Isomasto, joka on katkennut kaksi metriä maston topista. Keula on kuvassa oikealla. © Timo Ahomäki.
Kapteenin salongin kansi-ikkuna eli skailetti. Taustalla oikealla mesaanimasto ja puomi. © Timo Ahomäki.
Hertronklubbin saarella on muistomerkki onnettomuudesta.
Merikapteeni K.E. Eriksson (1899 - 1933). Hän toimi myös päällikkönä teräsbarkentiinissa Mozart 1930 - 1932. © Sten Eriksson.
Sisarlaiva oli teräsparkki Prompt.
Matkoja vuosina 1925 - 1933
Kirjoja ja kirjoituksia:
Anderson, John: Last Survivors in Sail
Percival Marshall & Co., Ltd.
London 1948
71 pp. (p. 48-49), ill.
Domitzlaff, Svante: Der letzte Mann der "Plus" noch am Leben
Hamburger Abendblatt, 4.4.1981, Seite 36
Gerdau, Kurt: Rickmer Rickmers
Kapitän Herford: Koehler 1983
88 Seite (s. 25-27)
ISBN 3-7822-0327-5
Grönstrand, Lars: Järnbarken Plus
fil.mag. Ålands Sjöfart 4/1975 s. 132-136
Åländska skeppsporträtt i ord och bild
Mariehamn 1978
Ålands Tidnings-Tryckeri Ab
291 sivua (s. 201-209)
ISBN 951-99156-9-9
Hamburger Fremdenblatt: Seemansleiden
Hamburger Fremdenblatt, 21.12.1891, Seite 13
Hamburgisches Seeamt.
Hamburger Fremdenblatt, 6.6.1905, Seite 6
Hamburgisches Seeamt.
Hamburger Fremdenblatt, 25.1.1908, Seite 14
Hamburger Nachrichten: Ein neues eisernes segelschiff...
Hamburger Nachrichten, 236/1885, den 5. October 1885 S. 2
Harberg, Justus: Olyckshösten 1933
sjökapten Sjöhistorisk årsskrift för Åland 1993-94:6
191 s. (s. 133)
ISSN 0788-799X
Plus-katastrofen
Ett tragiskt sjuttioårsminne
Sjöhistorisk årsskrift för Åland 2002-2003:15
191 s. (s. 107-111)
ISSN 0788-799X
De sista breven från barken Plus
Sjöhistorisk årsskrift för Åland 2002-2003:15
191 s. (s. 112-123)
ISSN 0788-799X
Helsingin Sanomat: Kaamea haaksirikko lumimyrskyssä
Helsingin Sanomat 337/1933, 15.12.1933 s. 5
Hufvudstadsbladet: Fruktansvärt sjödrama nära Mariehamn
Hufvudstadsbladet 337/1933, 15.12.1933 s. 1, 5
Klingbeil, Peter: Die Flying P-Liner
Die Segelschiffe der Reederei F. Laeisz
Hamburg 1998, 2000
159 S (s. 129, 131)
ISBN 3-434-52562-9
Kåhre, Georg: Den åländska segelsjöfartens historia
Söderström & C:o Förlagsaktiebolag
Helsingfors 1940
635 s. (s. 534-539)
Kåhre, Georg Den åländska segelsjöfartens historia
magister Ålands Nautical Club r.f.
Kåhre, Karl Mariehamn 1988
sjökapten: 815 s. (s. 607-613)
ISBN 951-99965-1-6
Lille, Sten Suomen valtameripurjehtijat
sjökapten Finlands djupvattenseglare
Grönstrand, Lars The Finnish Deep-Water Sailers
fil. mag.: Etelä - Suomen Kustannus Oy
Lieto 1979
224 sivua (s. 140)
ISBN 951-9064-31-1
Merimiehen Ystäwä: Purjelaiva Plus'in tuhoutuminen
Merimiehen Ystäwä 2/1935
Metsävuori, Eka: Satamia, joissa eivät aallot pauhaa
Suomen Urheilusukeltajien liitto r.y.
1984
211 sivua (s. 118-124)
Meyer, Jürgen: Hamburgs Segelschiffe 1795 - 1945
Dr. Verlag Egon Heinemann
Norderstedt 1971
296 Seiten (s. 45)
Montonen, Mikko: Ahvenanmaan synkkä joulu vuonna 1933
Rajamme vartijat 10/1981, 1.12.1981 s. 30-31
Prager, Hans Georg: F. Laeisz
Vom Frachtsegler bis zum Bulk Carriers
Koehlers Verlagsgesellschaft mbh
Löhne 1974
144 Seiten (s. 46-47, 105, 120)
ISBN 3 7822 0096
Blohm + Voss
Ships and Machinery for the World
Koehlers Verlagsgesellschaft mbH
Löhne 1977
271 Seiten (s. 31, 230)
ISBN 3 7822 0138 8
Randelin, E.F.: Segelfartyget Plus' undergång 14.12.1933 timmerman Sjömansvännen 1/1935 s. 10-12
Rask, Agnes: Jag minns Plus och Fred
Longitude tidskrift från de sju haven · 27
Stockholm, s. 87-88
Rouhiainen, Tellervo: Kolme sukeltajaa Saaristomerellä
Tammi, Helsinki 1978
214 sivua (s. 180-190, 193-195)
ISBN 951-30-4348-7
Schweer, Michael: Wann taucht die "Plus" auf?
Hamburger Abendblatt, 27.6.1981 Seite 3
Steinby, Ann-Gerd: Fynd från förlista Plus
Hbl. 14.12.2003
Sundberg, Göte: Lundqvist rederierna 70 år
sjökapten Mariehamn 1998
221 s. (s. 54)
ISBN 952-91-0507-X
Sjökapten Harald Erlandsson berättar
Sjöhistorisk årsskrift för Åland 2001-2002:14
Mariehamn 2002
207 s. (s. 11-12)
ISSN 0788-799X
ISBN 951-98000-4-2
"Från den vida oceanen"
Skeppsredaren Erik Nylund
Mariehamn 2002
344 s. (s.174-175)
ISBN 952-5064-22-0
Suomen Merenkulku: 50 år. Sjökapten Hugo Lundqvist
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 11/1928 s. 424
60 år. Sjökapten Ruben de Cloux
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 11/1944 s. 384
Kapten Karl Ruben de Cloux. In memoriam
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 9/1949 s. 265
Turun Sanomat: 12 miestä hukkunut Maarianhaminan lähellä
Rautaparkki Plus ajanut vedenalaiselle kalliolle
Turun Sanomat 15.12.1933 s. 1, 3
Villiers, A.J.: The Best Sailor in the World
Ålands Sjöfart 2/1985 s. 68-70
Westermark, Anders: Plus - "En liten jått som segla bra" Sjöhistorisk årsskrift för Åland 2010-2011:23 Mariehamn 2011 95 s (s. 76-79) ISSN 0788-799X ISBN 978-952-99971-4-5
Åbo Underrättelser: Åländska barken Plus strandade natten till i går mörker och storm i inloppet till Mariehamn
Åbo Underrättelser 14(25,623)/1933, 15.12.1933 s. 1
Draggningar utan resultat på olycksplatsen
Åbo Underrättelser 15(25,624)/1933, 16.12.1933 s. 1
Bränningarna observerades från Plus men i stormen lydde fartyget icke roder
Styrmannen avgav i går sjöförklaring
Åbo Underrättelser 18(25,627)/1933, 19.12.1933 s. 1
Åland: Fartygsköp
Åland 14/1925, 18.2.1925 s. 2
Plus-Evald katastrofen
Åland 95/1925, 28.11.1925 s. 3
Fruktansvärt skeppsbrott innanför Kobba Klintar
Åland 100/1933, 16.12.1933 s. 2
När järnbarken Plus gick under. Förste styrmannen Geelnards berättelse om olyckan
Åland 101/1933, 20.12.1933 s. 2
Gripande sorgefest till "Plus"-offrens minne på olycksplatsen inför julen
Åland 103/1933, 27.12.1933 s. 2
Skeppsredaren Hugo Lundqvist - in memoriam
Åland 40/1936, 16.5.1936 s. 2
Ruben de Cloux 60 år
Åland 136/1944, 25.11.1944 s. 3
Dödsfall. Sjökaptenen Ruben de Cloux
Åland 95/1949, 8.9.1949 s. 2
Ålands Sjöfart: Plus-monumentet avtäckt
Ålands Sjöfart 4/1943 s. 71
Kapten Ruben de Cloux 60 år
Ålands Sjöfart 4/1944
40 år sedan Plus och Fred förliste utanför Mariehamn
Ålands Sjöfart 4/1973 s. 131-132
Tolv män dog efter tretton månader till sjöss
Ålands Sjöfart 2/2018 s. 33
Öfverström, Johan: Erik Alfred Öfverström
lärare En sjökaptens liv och öde i 1900-talets början
Sjöhistorisk årsskrift för Åland 2020-2021:33
Mariehamn 2021
174 s. (s. 130-147)
ISSN 0788-799X
Copyright © Jukka Mikkola