Mozart
Sea Breezes No. 98, Vol. X. January, 1928.
Nelimastoinen teräsbarkentiini
Tunnuskirjaimet: TPMQ/OHQJ
Rakentaja: Grangemouth & Greenock Dockyard Co., Port Glasgow 1903 - 1904, Skotlanti
Vesillelasku: Cartsdyke Mid yard, 20.02.1904 iltapäivällä
Vetoisuus: 1985,24 brt, 1749,71 nrt
Kantavuus: 3300 dwt, puutavaralasti 900 standarttia, kivihiililasti 3245 tonnia, vehnälasti 3275 tonnia,
väripuulasti 1700 tonnia, salpietarilasti 41988 säkkiä
Mitat: 87,95/79,05 x 12,26 x 7,29 m
Painolastitankit: 800 tonnia (painolasti kaikkiaan 1100 tonnia, josta hiekkaa 300 tonnia)
Keulamaston korkeus vesilinjasta: noin 44 metriä
Miehistö: 1+2+1+12 (1922)
Omistajat:
Hugo Lundqvist (1878-1936) ym., Maarianhamina 1921 marraskuu - 1935 elokuu
Päälliköt:
Elis Hugo Lundqvist (1878-1936) 1921 marraskuu - 1922 huhtikuu John Emanuel Johansson (1891-1932) 1922 huhtikuu - 02.07.1923 Karl August Fredrikson (1876-1967) 02.07.1923 - 1925 syyskuu Erik Einar Bruno Marander (1899-1984) 1925 syyskuu - 1927 lokakuu Johannes Paul Kåhre (Karlsson) (1901-1954) 1927 lokakuu - 25.6.1930 Karl Paul Emanuel Eriksson (1899-1933) 25.11.1930 - 1932 Johannes Alfons Eriksson (1906-1976) 1932 - 1935
Alus rakennettiin hampurilaiselle varustamolle A.C. de Freitas & Co. kadettien koululaivaksi. Sen miehistöön kuului 28 henkeä, joista 12 olivat kadettaja.
Laiva purjehti painolastissa Tail of the Bankista Newportiin 2.3. - 11.3.1904. Neitsytmatka purjehdittiin Newportista Callaoon 18.4.1904 - 21.7.1904. Lastina oli 2660 tonnia kivihiiltä, 30 tonnia koksia ja 486 tonnia kappaletavaraa.
Vuonna 1911 laivan osti varustamo Schlüter & Maack Hampurista hintaan 150 000 markkaa.
Teräsbarkentiini makasi I maailmansodan ajan Chilessä.
Laiva ostettiin Ranskan valtiolta hintaan 4040 puntaa marraskuussa 1921 sen ollessa Ostendessa Belgiassa. Ensimmäinen matka tehtiin painolastissa Ostendesta kohti Norjan Fredrikstadia, jonne lähdettiin 13.1.1922. Matkalla jouduttiin koviin myrskyihin ja saavuttiin hätäsatamaan Bergeniiin vasta 7.3.1922. Myrskyisää matkaa oli tehty 52 vuorokautta.
Merikapteeni, laivanvarustaja Hugo Lundqvist (1878 - 1936). Hän toimi päällikkönä teräsparkissa Prompt 1908 - 1912 ja nelimastoparkissa Garnet Hill 1912 - 1915. Suomen Merenkulku - Finlands Sjöfart n:o 46/1922.
Bergenistä purjehdittiin painolastissa Kanadan Campbelltoniin, josta vietiin puutavaralasti Melbourneen. Perille määräsatamaan saavuttiin 31.10.1922.
Merikapteeni K.A. Fredrikson (Fredriksson) (1876
- 1967). Hän toimi päällikkönä myös parkissa Avonia 1907 - 1908,
rautafregatissa
Thomasina 1909 - 1915,
teräsparkissa August 1916 - 1917, teräsfregatissa Samoena
1919 ja nelimastoparkissa Port Caledonia 1920 - 1922.
Suomen Merenkulku - Finlands Sjöfart n:o 46/1922.
Laiva lähti puutavaralastissa Sundsvallista Sydneyhin 16.10.1925. Matkalla kovassa myrskyssä lasti siirtyi ja barkentiini sai kallistuman Skotlannin pohjoispuolella. Vuotavaa ja kallistunutta alusta oli pumpattava koko loppumatkan ajan. Polttoaineen loputtua moottoripumpusta jatkettiin pumppausta käsin 20 tuntia vuorokaudessa. Barkentiini saapui styyrpuuriin kallistuneena Sydneyhin 18.2.1926.
Sea Breezes No. 109, Vol. XI. December, 1928. C. Bailes.
Diplomimerikapteeni Paul Kåhre (1901 - 1954). Hän toimi aktiivipalveluksen jälkeen Ahvenanmaan merenkulkuoppilaitoksen rehtorina vuodesta 1935 lähtien. Suomen Merenkulku - FInlands Sjöfart n:o 12/1951.
Vuonna 1929 alus purjehti 3224 tonnin vehnälastissa (38877 säkkiä) Port Lincolnista Queenstowniin 119 päivässä (5.2. - 5.6.1929).
Laivastolehti n:o 9/1930.
Vuonna 1931 laiva kuljetti väripuulastin (logwood) Jamaikan Black Riveriltä Ranskan St. Louis de Rhoneen (17.3. - 14.5.1931).
Merikapteeni K.E. Eriksson (1899 - 1933). Hän toimi myös päällikkönä rautaparkissa Plus 1925 - 1930, 1932 - 1933. © Sten Eriksson.
Vuonna 1932 barkentiini teki painolastissa matkan Barry Dock - Port Lincoln f.o. 87 päivässä (23.9. - 19.12.1932).
Topical Press Agency. State Library of South Australia.
Säveltäjä Wolfgang Amadeus Mozart. © Merikapteeni Hannu Vartiainen.
Viimeinen matka tehtiin 3238 tonnin vehnälastissa (39621 säkkiä) Australian Port Lincolnista Falmouthin kautta Belfastiin vuonna 1935. Laiva myytiin elokuussa 1935 romutettavaksi Skotlantiin hintaan 2300 puntaa ja miehistö sai ulosmaksun 8.8.1935.
21.9.1935. Sea Breezes No. 193, Vol.X X.December, 1935. John L. Bowen.
Mozartilla tuotiin seitsemällä matkalla Australiasta Eurooppaan yhteensä 276 708 säkkiä vehnää.
Aluksesta on tehty pienoismalli ja se on Ahvenanmaan merenkulkumuseossa.
© Jukka Mikkola 2007.
Sisarlaiva oli teräsbarkentiini Beethoven, joka laskettiin vesille 8.12.1903.
Matkoja vuosina 1922 - 1935
Kirjoja ja kirjoituksia:
Anderson, John: The Last Survivors In Sail
Percival Marshall & Co. Ltd.
London, 1935
62 pp., (p. 27-28, 59), ill.
The Argus: A Lord in a Windjammer (Melbourne) The Argus, 8 February 1934, page 10
Bergens Tidende: Firmasteren "Mozart" Indkommet efter 52 dages drift i Nordsjøen og Atlanteren
Bergens Tidende, 56/1922, 7.3.1922 side 4
Chronicle: Wheat Carriers (Adelaide) Chronicle, 26 January 1933, page 33
The Daily Telegraph: Leaking Ship. Adventurous Voyage (Sydney, N.S.W) The Daily Telegraph, 19 February 1926, page 1
End of an Adventure Voyage. Barquentine Mozart in Sydney Harbor (photos)
The Daily Telegraph, 20 February 1926, page 20
Derby, William L. A.: The Tall Ships Pass
David & Charles Ltd, Newton Abbot, Devon 1970
427 pp., 66 pages with 95 b/w photos
(p. 78-79, 116, 294, 329, 332-333)
ISBN 0-7153-4952-X
Examiner: The German Barquentine Mozart (Launceston) Examiner, 26 September 1907, page 4
The Glasgow Herald: New Vessels
The Glasgow Herald, 22 February 1904, page 11
Greenock Telegraph and
Clyde Shipping Gazette: Launch at Greenock To-day
Greenock Telegraph and Clyde Shipping Gazette, 20 February 1904, page 2
Hufvudstadsbladet: Tre åländska seglare till samma hamn
Hufvudstadsbladet 153/1929, 9.6.1929 s. 7
Mozart hade kortaste tid från Australien
Hufvudstadsbladet 162/1930, 19.6.1930 s. 7
Kåhre, Georg Den åländska segelsjöfartens historia
magister Ålands Nautical Club r.f.
Kåhre, Karl Mariehamn 1988
sjökapten: 815 s. (s. 659-668)
ISBN 951-99965-1-6
Laivastolehti: Laivastomme koululaivaehdokkaita
Laivastolehti 9/1930, 1.9.1930 s. 8-10 (s. 274-276)
Lille, Sten Suomen valtameripurjehtijat
sjökapten Finlands djupvattenseglare
Grönstrand, Lars The Finnish Deep-Water Sailers
fil. mag.: Etelä - Suomen Kustannus Oy
Lieto 1979
224 sivua (s. 188)
ISBN 951-9064-31-1
Lintzer, Gottfried: A.C. de Freitas & Co
Books on Demand
Hardcover, 268 Seiten
ISBN 978-3-8391-5759-6
Lundström, Hjalmar: S/k Mozarts sista resa sjökapten Malamok 1985, AICH
Luotolahti, Ruben F.: Kuunarilaiva "Mozartin" matkassa maapallon ympäri
merikapteeni Kirjapaino Pika Oy, Turku 1982
84 sivua, kuvitettu
Med skonertskeppet Mozart
Ålands Sjöfart 3/1983 s. 130-134
Meyer, Jürgen: Hamburgs Segelschiffe 1795 - 1945
Dr. Verlag Egon Heinemann
Norderstedt 1971
296 Seiten (s. 37-38, 149)
Norges Handels og
Sjøfartstidende: Det finske seilskib "Mozart" indkommet till Bergen
Norges Handels og Sjøfartstidende, 56/1922, 7.3.1922 side 2
Nya Folkbladet: Åländska skonertbarken "Mozart"
Nya Folkbladet 39/1927, 30.9.1927 s. 1
Skogberg, Kurt: Bogsvall och kölvatten
Ålands Tidnings-Tryckeri Ab:s förlag
Mariehamn 1998
254 s. ( s. 135-139)
ISBN 951-97698-1-1
Sundberg, Göte: Mozart. En irrfärd på Nordsjön sjökapten Longitude tidskrift från de sju haven · 35 Stockholm 1999 s. 2-12
Sjömän ber till Gud
Sjöhistorisk årsskrift för Åland 2009-2010:22
Mariehamn 2010
157 s. (s. 47-48)
ISSN 0788-799X
ISBN 978-952-99971-3-8
Suomen Merenkulku: 50 år. Sjökapten Hugo Lundqvist Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 11/1928 s. 424
Nya oceankappseglingar mellan segelfartyg
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 1/1929 s. 43-45
60 år. Sjökapten K.A. Fredrikson
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 1936 s. 305
70 år. Sjökapten K.A. Fredrikson
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 9/1946 s. 259
50 år. Sjökapten Bruno Erik Einar Marander
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 2-3/1949 s. 73
75 år. Sjökapten K.A. Fredrikson
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 9/1951 s. 228-
50 år. Diplomsjökapten Paul Johannes Kåhre Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 12/1951 s. 310
Dödsfall. Sjökapten Paul Kåhre
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 2/1955 s. 49
60 år. Sjökapten Bruno Erik Einar Marander
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 1/1959 s. 24
85 år. Sjökapten K.A. Fredrikson
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 9/1961 s. 301
Merikapteeni Erik Einar Marander 50 vuotta merillä
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 6/1963 s. 227
90 år. Sjökapten K.A. Fredrikson
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 9/1966 s. 282
Sjökapten K.A. Fredrikson. In memoriam Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 4-5/1967 s. 118
70 år. Sjökapten Bruno Erik Einar Marander Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 1/1969 s. 16
75 år. Sjökapten Bruno Erik Einar Marander
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 1/1974 s. 23
Underhill, Harold A.: Deep-Water Sail
With Illustrations and Plans
Brown, Son & Ferguson Ltd.
Glasgow 1963
302 pp., (p. 215-217, plates 81-82)
Sail Training and Cadet Ships
Brown, Son & Ferguson Ltd.
Glasgow 1973
373 pp. (p. 252), ill.
Uppman, Erik: Från Skolbänk till Nagelbänk
sjökapten Ålands Tidnings - Tryckeri Ab
Mariehamn 1970
188 s., (s. 5-51), ill.
The West Australian: Windjammers for Scrap
(Perth) Two Historic Ships Sold
The West Australian, 28 September 1935, page 7
Åland: Till Åland inköpt stålskepp
Åland 91/1921, 16.11.1921 s. 2
Skeppet "Mozart" på en äventyrlig resa
Åland 21/1922, 15.3.1922 s. 2
Skeppet "Mozarts" irrfärder I Nordsjön och Atlanten
Kapt.Hugo Lundqvist berättar om den äventyrliga seglatsen
Åland 22/1922, 18.3.1922 s. 2
Skeppsredaren Hugo Lundqvist - in memoriam
Åland 40/1936, 16.5.1936 s. 2
Ålands Sjöfart: Redare på Åland. Paul Kåhre
Ålands Sjöfart 1/1939 s. 5
Kapten K.A. Fredriksson 70 år
Ålands Sjöfart 3/1946 s. 59
Rektor Paul Kåhre 50 år
Ålands Sjöfart 4/1951 s. 57-58
Rektor Paul Kåhre - in memoriam
Ålands Sjöfart 4/1954
Kapten K.A. Fredriksson 80 år
Ålands Sjöfart 3/1956 s. 44
K.A. Fredriksson 90 år
Ålands Sjöfart 3/1966 s. 49
Copyright © Jukka Mikkola