Killoran
Ankkurissa. Sea Breezes No. 93, Vol. X. August, 1927.
Teräsparkki
Tunnuskirjaimet: TPQG/OHPW
Rakentaja: Ailsa Shipbuilding Co., Troon 1899 - 1900, Skotlanti
Vesillelasku: 30.06.1900 iltapäivällä
Vetoisuus: 1816,98 brt, 1523,41 nrt
Kantavuus: 3060 dwt, puutavaralasti 950 standarttia, vehnälasti 3000 tonnia = 37721 säkkiä,
kivihiililasti 2910 tonnia, salpietarilasti 3030 tonnia = 42358 säkkiä
Mitat: 82,00/77,70 x 11,90 x 6,90 m (syväys täydessä lastissa 5,40 m)
Miehistö: 1+2+16 (1940)
Omistaja:
Gustaf Erikson (1872-1947), Maarianhamina 07.02.1924 - 1936
Rederi Ab Killoran (Erikson), Maarianhamina 1936 - 10.8.1940
Päälliköt:
Karl Johan Eriksson (1871-1956) 1924 - 1927 elokuu Ragnar Lindholm (1894-1975) 1927 elokuu - 1930 heinäkuu Hugo Donatus Karlsson (1897-1973) 1930 heinäkuu - 1932 Arthur Alexander Söderlund (1898-1954) 1932 - 1933, 06.01.1940 - 26.02.1940 Viktor Verner Björkfelt (1900-1982) 1933 - 1937 kesäkuu Allan Edvin Fallström (1903-1970) 1937 kesäkuu - 1938 Karl Algot Leman (1912-1964) 28.07.1938 - 06.01.1940, 26.02.1940 - 10.08.1940
Teräsparkki rakennettiin varustamolle Killoran Barque Company Glasgowiin. Neitsytmatkan purjehdittiin kivihiililastissa Skotlannin Ardrossanista Monte Videoon 25.8. - 23.10.1900.
Vuonna 1909 rekisterissä Lloyd’s Register of Shipping 1909 Sailing Vessels laivan omistaja on Killoran Bk. Co. Ld. (J. Browne) Glasgowista.
Vuonna 1911 rekisterissä Lloyd’s Register of Shipping 1911 Sailing Vessels laivan omistaja on Killoran Bk. Co. Ld. (J. Hardie & Co.) Glasgowista.
Ahvenanmaalle alus ostettiin varustamolta J. Hardie & Co. Glasgowista hintaan 2650 puntaa. Ostohetkellä laiva oli ylösmakaamassa Essexin River Blackwaterissa. Teräsparkki toimi myös koululaivana.
Ensimmäinen rahtimatka tehtiin kivihiilastissa Skotlannin Grangemouthista Chilen Antofagastaan, jonne lähdettiin 25.4.1924. Määräsatamaan saavuttiin 8.8.1924.
Matkalla Liverpoolista Kanadan Restigoucheen alus joutui hirmumyrskyyn (W 12) ja painolasti siirtyi. Kallistumasta johtuen isoraa’an nokka osui ajoittain veteen. Rikiin tuli myös vaurioita. Alus joutui menemään hätäsatamaan Greenockin redille, jonne saavuttiin 15.4.1925 klo 7.20. Korjausten ja painolastin siirtokorjauksen jälkeen matka jatkui 25.4.1925 ja perille määräsatamaan saavuttiin 31.5.1925.
Matkalla kivihiililastissa Australian Newcastlesta Perun Callaoon huhtikuun 26 p:nä vuonna 1926 kaksi ruorimiestä huuhtoutui mereen ja hukkui hirmumyrskyssä klo 1 yöllä. Samalla ruori ja ohjauskompassi menivät myös yli laidan. Meri löi yli koko aluksen ja vei mm. vasemman puoleisen pelastusveneen mennessään. Hirmumyrskyn voimakkuus oli SW 12 boforia. Laiva sai kallistuman, jolloin leen puoleinen reelinki oli veden alla. Meri löi väkivaltaisesti yli koko aluksen. Laivapäiväkirjan mukaan "Kello 12 pidettiin yhteinen rukous Jumalalle pelastumisesta." Matka purjehdittiin 1.4. - 10.6.1926.
Vuonna 1930 matkalla Yhdysvaltain Newportista Venezuelan Puerto Cabelloon parkki joutui ankaraan myrskyyn 21. tammikuuta, jolloin yksi mies ja kaksi venettä menetettiin. Matka tehtiin 44 päivässä 12.1. - 26.2.1930.
Matkalla vehnälastissa Wallaroosta Lontooseen ruotsalainen oppilas huuhtoutui mereen ja hukkui myrskyssä Kap Hornissa 6.5.1931. Matka purjehdittiin 16.4. - 17.8.1931.
Copenhagen Sound. Sea Breezes No. 192, Vol. XX. November, 1935 by officer Eckford. Captain Arnold Ridyard.
Laiva purjehti painolastissa Göteborgista Australian Port Lincolniin 82 vuorokaudessa 7.11.1935 - 29.1.1936.
Killoran tokassa. Hull Museums Collections.
Killoranilla tuotiin kymmenellä matkalla vehnää Australiasta Eurooppaan 365 268 säkkiä.
Matkalla Cardiffista kivihiililastissa Buenos Airesiin laiva sai pohjakosketuksen Banco Chicon luona 5.5.1940 ja joutui yhteentörmäykseen troolari Manecon kanssa 12.5.1940.
Saksalainen apuristeilijä (hilfskreuzer) Widder, päällikkönään korvettikapteeni Helmut von Ruckteschell upotti räjäyttämällä ja tykkitulella aluksen noin 420 mailia Azorien Hortasta lounaaseen paikassa lat. = 33°06'P, long. = 34°17'L elokuun 10 p:nä vuonna 1940. Miehistö (19 henkeä) vangittiin sitä ennen, mutta pääsi palaamaan myöhemmin Suomeen.
Alus oli ollut 2500 tonnin maissilastissa ja 500 tonnin sokerilastissa matkalla Buenos Airesista Las Palmasiin.
Alus uppoaa 10.8.1940. Meddelanden från Sjöhistoriska museet vid Åbo Akademi n:o 10.
Saksalaisessa sota-ajan uutiskatsauksessa Die Deutsche Wochenschau Nr. 547 on filmiä Killoranin upotuksesta filmin loppuosassa, jota voi katsoa YouTubessa.
Sisarlaiva oli teräsparkki Kildalton, joka laskettiin vesille 29.11.1902.
Matkoja vuosina 1924 - 1940
Kirjoja ja kirjoituksia:
The Advertiser: Captain Tells Story of "Uneventful Voyage" (Adelaide) The Advertiser, 21 January 1938, page 11
Anderson, John: Last Survivors in Sail
Percival Marshall & Co., Ltd.
London 1948
71 pp. (p. 21-23), ill.
Auckland Star: Long Trip Ends
Auckland Star, 10 April 1939, page 14
I Saw A Ship A-Sailing
Auckland Star, 13 May 1939, page 15
Backman, Alex: Med 3 m.bk. Killoran som fraktsökande London, Port Lincoln, Peru sjökapten Ålands Sjöfart & Handel 1/93 s. 26-28
Blyth News: Windjammer’s Figurehead
Blyth News, 3 July 1933, page 2
Bowen, Frank C.: Surviving Square-Riggers
The Old "Killoran" Chartered Again
Liverpool Journal of Commerce, 17 February 1940, page 2
Overdue...
Liverpool Journal of Commerce, 21 September 1940, page 2
History of John Hardie and Company
Liverpool Journal of Commerce, 7 December 1940, page 2
Brennecke, Jochen: Das grosse Abenteuer
Deutsche Hilfkreuzer 1939-1945
Koehlers Verlagsgesellschaft, Biberach an der Riss
Germany 1958
480 Seiten (s. 81, 192, 417)
"Chief": Bk. Killorans senaste resa
(I styrman) En seglats som var nära att bli dess sista
Brev till Finlands Sjöfart (South Pacific Ocean 4.6.26)
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 8/1926 s. 205-210
Chronicle: Before the Mast (Pictures by C.T. Pellum) (Adelaide) Chronicle, 26 January 1929, page 40
Collan, Y.: Myrskyjä ja maarianhaminalaisia. Pakinaa Lontoon tokista.
Turun Sanomat 332/1928, 3.12.1928 s. 2
Colton, J. Ferrell: Last of the Square-rigged Ships
Captain G.P. Putnam's Sons
New York 1937
288 pp. (p. 137-139)
With 74 Illustrations
Derby, William L. A.: The Tall Ships Pass
David & Charles Ltd, Newton Abbot, Devon 1970
427 pp., 66 pages with 95 b/w photos
(p. 72, 91, 94, 121, 327-328, 330-331)
ISBN 0-7153-4952-X
Dundee Courier: Barque Launched at Troon
Dundee Courier, 2 July 1900, page 2
Ferris, W.R.: Sailing a Windjammer for a Shilling a Month
Sea Breezes Vol. 66, No. 558 June 1992 p. 480-482
Glasgow Herald: Launches and Trial Trips
Glasgow Herald, 2 July 1900, page 7
Greenhill, Basil &
Hackman, John: The Grain Races
The Baltic background
Conway Maritime Press
London 1986
(Brigadier
I.R. Ferguson-Innes) 190 pp (p. 150-158)
Grönholm, Anna: En vilig stuert
Växer inte på träd
Sjöhistorisk årsskrift för Åland 2011-2012:24
Mariehamn 2012
139 s. (s. 59-61)
ISBN 978-952-99971-5-2
ISSN 0788-799X
Grönstrand, Lars: Stålbarkskeppet "Killoran"
fil.mag. Finländska seglare IV
Meddelanden från Sjöhistoriska museet vid Åbo Akademi n:o 10
Åbo 1947, 48 s. (s. 40-47), ill.
Åländska skeppsporträtt i ord och bild
Mariehamn 1978
Ålands Tidnings-Tryckeri Ab
291 sivua (s. 114-121)
ISBN 951-99156-9-9
Heikkinen, Helge: Vaarallisilla vesillä
merikapteeni WSOY, Porvoo 1960
383 sivua (s. 166-170)
Helsingin Sanomat: Suomalainen parkki pyörremyrskyssä Tyynellä valtamerellä
Helsingin Sanomat 15/1927, 16.1.1927 s. 8
Haaksirikko vai kaappaus?
Helsingin Sanomat 315/1940, 19.11.1940 s. 5
"Killoranin" miehillä vaiherikas kotimatka
Helsingin Sanomat 15/1941, 17.1.1941 s. 3
Hufvudstadsbladet: Stålbarken Killoran har sänkts
Hufvudstadsbladet 324/1940, 28.11.1940
Kåhre, Georg Den åländska segelsjöfartens historia magister Ålands Nautical Club r.f. Kåhre, Karl Mariehamn 1988 sjökapten: 815 s. (s. 687-690)
Kåhre, Karl: 100 år sedan Gustaf Erikson föddes sjökapten Ålands Sjöfart 3/1972 s. 77-80
The Gustaf Erikson Fleet
Ålands Sjöfart 2/1976 s. 51-53
Till minnet av sjökapten Verner Björkfelt
Ålands Sjöfart 6/1982 s. 251
Larne Times: Australian Grain Race (Figurehead of the Killoran) (Antrim, North Ireland) Larne Times, 30 June 1934, page 8
Leman, K.A.: Sänkningen av barken "Killoran"
sjökapten (Leman's sjöförklaring)
Ålands Sjöfart 1/1941 s. 11-12
Lille, Sten Suomen valtameripurjehtijat
sjökapten Finlands djupvattenseglare
Grönstrand, Lars The Finnish Deep-Water Sailers
fil. mag.: Etelä - Suomen Kustannus Oy
Lieto 1979
224 sivua (s. 124)
ISBN 951-9064-31-1
Marvia, P.: "Minä kierrän vain Kalifornian ja jälleen palajan"
Helsingin Sanomat 227/1935, 25.8.1935 s. 19
The Mercury: Notes of the Day (Hobart) The Mercury, 16 July 1927, page 8
Morgan, Hugh: Old P.A.C. Boy Before The Mast
The Mail, 19 August 1933, 1S
New Zealand Herald: Finnish barque reaches Auckland yesterday
New Zealand Herald, 10 April 1939, page 11
74 days at Sea
New Zealand Herald, 10 April 1939, page 11
Paine, Lincoln Paxton: Ships of the World
A Historical Encyclopedia
Houghton Mifflin Company, New York
United States of America 1997
680 p. (p. 286)
ISBN 0-395-71556-3
Port Lincoln Times: Voyage of Adventure
Port Lincoln Times, 23 December 1927, page 5
Windjammer Call at Port Lincoln
Port Lincoln Times, 21 January 1938, page 1
The Register: Storm-Tossed Barque (Adelaide) The Register, 18 September 1911, page 6
Saarni, A.: Autioilla leveysasteilla
Merimiehen Ystävä 10/1960
På ödsliga breddgrader
Sjömansvännen 10/1960 s. 149-151
Sarpsborg Arbeiderblad: Killoran - siste frakteseilskute i Glomma
Sarpsborg Arbeiderblad 241/1986, 18.10.1986 side 29
Seligman, Adrian: The Slope of the Wind
Seafarer Books, London 1994
219 pp, ill.
ISBN 0-85036-443-4
Schmalenbach, Paul: Die deutschen Hilfkreuzer 1895-1945
Verlag Gerhard Stalling AG, Oldenburg
Germany 1977
143 Seiten (s. 95, 139)
ISBN 3-7979-1877-1
Shields Daily News: Windjammmer’s Crew (a picture)
Shields Daily News, 24 June 1933, page 4
Skiftevik, Joni: Edessä tyrskyjä!
toimittaja Kertomuksia merestä ja merenkulkijoista
WS Bookwell Oy
Porvoo 2004
ISBN 951-0-29608-2
317 sivua, kuvitettu
Helge Heikkinen: "Purjelaiva on vain episodi" (s. 62-68)
Sundbaum, David: 3 veckors kamp mot stormar och hav ombord s/v Killoran
Åland 129/1941, 1.11.1941, s. 4-5
En pooping på Biscaya med Killoran
Longitude tidskrift från de sju haven · 17
Stockholm 1981, s. 2-15
Sundberg, Göte: Barken Killoran
sjökapten, museichef Sjöhistorisk årsskrift för Åland 1991-1992:4
206 s. (s. 103-134)
ISSN 0788-799X
En otursförföljd befälhavare
Sjöhistorisk årsskrift för Åland 1995-1996:8
Mariehamn 1996
175 s. (s. 94-98)
ISBN 952-90-8073-5
ISSN 0788-799X
Mordet på Killoran
Longitude tidskrift från de sju haven · 29
s. 2-16
Sjömän ber till Gud
Sjöhistorisk årsskrift för Åland 2009-2010:22
Mariehamn 2010
157 s. (s. 38-43)
ISSN 0788-799X
ISBN 978-952-99971-3-8
Sunderland Daily Echo
and Shipping Gazette: 6000 miles Race to England
Sunderland Daily Echo and Shipping Gazette, 13 June 1932, page 1
The Sailing Ship
Sunderland Daily Echo and Shipping Gazette, 14 June 1932, page 2
Sunderland ’Museum’ of Seafaring Antiques (a picture of figurhead)
Sunderland Daily Echo and Shipping Gazette, 20 September 1938, page 2
Suomen Merenkulku: Fartygsköp
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 2/1924 s. 49
Sjökrigets offer
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 12/1940 s. 299
50 år. Sjökapten Hugo Donatus Karlsson
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 1947 s. 219
80 år. Sjökapten Karl Johan Eriksson
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 4/1951 s. 108
70 år. Sjökapten Viktor Verner Björkfelt
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 1/1970 s. 18
Sjökapten Hugo Donatus Karlsson. In memoriam
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 12/1973 s. 24
75 år. Sjökapten Viktor Verner Björkfelt Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 1/1975 s. 17
The Sydney Morning Herald: Finnish Barque. In Heavy Weather
The Sydney Morning Herald, 17 November 1926, page 17
Werner, Gösta: Trygg till sjöss
Longitude tidskrift från de sju haven · 8
Stockholm, s. 74-77
The West Australian: Revival of Sail
(Perth) Finnish Master's Experiences (Captain Lindholm)
The West Australian, 24 January 1933, page 11
Old Barques Sunk
Killoran and Olivebank Gone
The West Australian, 14 December 1940, page 7
Western Morning News: Woman Serves As A.B. In Grain Ship (Devon) Western Morning News, 8 August 1936, page 6
Winchester, Clarence: Mariehamn's Grain Fleet
Shipping Wonders of the World
The Amalgamated Press Ltd., London 1936
p. 750-760
Åland: Fartygsköp
Åland 12/1924, 9.2.1924 s. 2
Stålbarken "Killoran" senaste svåra resa
Åland 66/1926, 18.8.1926 s. 2
Stbk. "Killoran" kolliderar med italiensk ångare
Åland 76/1928, 22.9.1928 s. 2
Man över bord på åländskt fartyg
Åland 17/1930, 1.3.1930 s. 2
Ålands storredare firar 25-årsjubileum
Åland 18/1939, 14.2.1939 s. 4
"Killoran" har haft osedvanligt lång resa - har fartyget blivit kapat?
Åland 134/1940, 19.111940 s. 2
Stålbarken "Killoran" har sannolikt sänkts
Åland 138/1940, 28.11.1940 s. 2
Stbk. "Killoran" sänktes redan den 10 augusti av ett tyskt kaparfartyg
Åland 145/1940, 14.12.1940 s. 2
När Killoran sänktes
Åland 6/1941, 16.1.1941 s. 2
Sjöförklaring avgavs i går beträffande sänkningen av barken "Killoran"
Åland 17/1941, 11.2.1941 s. 2
Gustaf Erikson 70 år idag
Åland 120/1942, 24.10.1942 s. 1
Ålands Nautical Club
r.f.: Åländska sjömän under andra världskriget
Mariehamn 1999 - Ålandstryckeriet
260 s., (s. 21-22)
ISBN 952-91-1248-3
Ålands Sjöfart: Redare på Åland. Gustaf Erikson
Ålands Sjöfart 1/1939
Sjöfartsrådet Gustaf Erikson 70 år
Ålands Sjöfart 4/1942
Vår redarkung Gustaf Erikson - In memoriam
Ålands Sjöfart 1/1947 s. 7-9
Hyllningar till sjöfartsrådet Gustaf Eriksons minne
Ålands Sjöfart 1/1947 s. 10-12
Vår redarkung Gustaf Erikson in memoriam - 10 års - minne Ålands Sjöfart 2/1957 s. 25-27
Copyright © Jukka Mikkola