Kaleva ex Zealandia
kaleva.jpg (9026 bytes)

Malamok 1989, AICH.

Rautafregatti/rautaparkki
Tunnuskirjaimet:                           SDBW
Rakentaja:                                 Charles Connell & Co., Glasgow 1869, Skotlanti
Vesillelasku:                              Overnewton yard, 01.06.1869 iltapäivällä
Vetoisuus:                                 1165 brt, 1116 nrt
Kantavuus:                                 1500 dwt, puutavaralasti 500 standarttia, villalasti 7279 paalia = noin 1092 tonnia + 
                                           pellavalasti 1121 paalia = noin 200 tonnia (v. 1870)
Mitat:                                     63,38 x 10,42 x 6,3 m
Omistajat:
Ab Imatra, Viipuri                         28.09.1907 - 1908
Viipurin Laiva Oy, Viipuri                 1908 - 1911
Päälliköt:
Tahvo Hämäläinen (1877-1911)               1907 lokakuu - 1910
Klaus Viktor Mela (Henriksson) (1874-1936) 1910 - 27.04.1911

Rautafregatti rakennettiin varustamolle Shaw, Saville & Company Lontooseen. Laiva purjehti Greenockista Lontooseen, jonne lähdettiin 26.6.1869. Gravesendiin tultiin 5.7.1869.

Klipperi kuljetti siirtolaisia Uuteen Seelantiin. Laivassa olivat erinomaiset matkustajatilat, joissa oli mm. naisten salonki. Se otti yli 300 matkustajaa.

Alus teki yhteensä 31 matkaa Uuteen Seelantiin vuosina 1869 - 1899. Nopein matka oli neitsytmatka kappaletavaralastissa Lontoosta Lytteltoniin 84 päivää (28.8. - 20.11.1869).

Paluumatka tehtiin lastina 7279 paalia villaa (noin 1092 tonnia), 1121 paalia pellavaa (noin 200 tonnia) sekä kappaletavaraa 10.3.- 10.6.1870 Lontooseen.

Zealandia hinauksessa matkalla Dunediin. Laivan takana näkyy toisen hinaajan savupiippu. De Maus Collection, Alexander Turnbull Library. National Library of New Zealand.

Matkalla Lytteltonista Englantiin fregatti joutui hirmumyrskyyn 12.4.1872 paikassa lat. = 52º30'E, long. = 104ºL. Myrskyssä aluksen päällikkö, yksi matkustaja ja stuertti huuhtoutuivat yli laidan. Alus joutui poikkeamaan Valparaisoon myrskyvaurioiden korjauksia varten.

Vuonna 1879 alus teki matkan Lontoosta Plymouthin kautta Wellingtoniin mukanaan 348 matkustajaa (17.7. - 17.10.1879).

Alus myytiin Gefleen 17.7.1902 varustamolle Rederiaktiebolaget Phoenix. Hinta oli 4100 puntaa sterling.

Laiva ostettiin P.J. Haegerstrandilta Geflestä hintaan 2100 puntaa = 55 000 markkaa ja se oli ostohetkellä Hampurissa. Uudeksi nimeksi tuli Kaleva. Ensimmäinen matka tehtiin Hampurista Missisippin Scrantoniin 5.11. - 27.12.1907.

Merikapteeni Klaus Mela (1874 - 1936). Suomen Merenkulku - Finlands Sjöfart n:o 9/1934.

Rekisterissä Lloyd’s Register of Shipping 1909 Sailing Vessels laiva on muutettu rautaparkiksi.

Parkki ajautui rantaan menetettyään suuren osan purjeistaan ja molemmat ankkurit 16.3.1911 Abbot’s Harborissa Nova Scotian rannikolla. Alus oli matkalla painolastissa Bahia Blancasta Nova Scotian Tusket Wedgeen. 28.3.1911 laiva saatiin karilta ja hinattiin Nova Scotian Yarmouthiin. Siellä se telakoitiin. Korjauksesta vaadittiin 9500 dollaria. Tähän ei kuitenkaan suostuttu ja Kaleva myytiin 3250 dollarilla myöhemmin Halifaxiin.

Matkoja vuosina 1907 - 1911

Kirjoja ja kirjoituksia:
The Argus:          The Zealandia in a Storm.
(Melbourne)         Loss of Life
                    The Argus, 10 august 1872, page 6
Brett, Henry:       White Wings, Fifty Years of Sail in the New Zealand trade 1850-1900
                    Auckland 1924
                    368 pp. (p. 107-109), illustrated
Båtologen:          Svenska järn- och stålseglare
                    Båtologen 6/1993 s. 265-266
Evening Post:       The Zealandia Collision
(Wellington, N.Z.)  Evening Post, 10 October 1877, page 2
Glasgow Evening Post: Launch
                    Glasgow Evening Post, 2 June 1869, page 2
Karjala:            Rautainen purjelaiwa ostettu Wiipuriin
                    Karjala 225/1907, 29.9.1907 s. 3
                    Kuollut. Merikapteeni K.V. Mela
                    Karjala 328/1936, 3.12.1936 s. 9
Kokko, Jorma:       The big sailing ships of the eastern
                    Gulf of Finland
                    Malamok 1989, AICH
                    64 pp. (p. 47-52)
Lille, Sten         Suomen valtameripurjehtijat
sjökapten           Finlands djupvattenseglare
Grönstrand, Lars    The Finnish Deep-Water Sailers
fil. mag.:          Etelä - Suomen Kustannus Oy
                    Lieto 1979
                    224 sivua (s. 69)
                    ISBN 951-9064-31-1
Länsi-Suomi:        Parkkilaiva "Kalevan" haaksirikko Amerikan rannikolla
                    Länsi-Suomi 58/1911, 23.5.1911 s. 2
Press:              Arrival of the Ship Zealandia
(Canterbury, N.Z.)  Press, 22 November 1869, page 2
Riimala, Erkki:     Meren, kanavan ja laivojen Viipuri
                    Suomen Laivahistoriallinen Yhdistys ry
                    Fagepaino Oy, Helsinki 1991
                    279 sivua ( s. 164)
                    ISBN 952-90-3227-7
Savill, David:      Sail to New Zealand
                    Hale, London 1986
                    185 pp., illustrated. The early sailing ship years of Shaw Savill & Co. from 1858 - 1882,
                    and their role in the New Zealand emigrant trade
Sharpe, L.G.:       An Apprentice in 1880
                    Sea Breezes Vol. XV No. 147 February 1932 p. 196-197
Star:               Arrival of the Ship Zealandia
(Canterbury, N.Z.)  Star, 22 November 1869, page 2
Suomen Merenkulku:  60 vuotta. Merikapteeni Klaus Viktor Mela
                    Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 9/1934 s. 286
Taranaki Herald:    Accident to the ship Zealandia
(Taranaki, N.Z.)    Taranaki Herald, 3 August 1872, page 2
West Coast Times:   The Zealandia
(Hokitika, N.Z.)    West Coast Times, 3 August 1872, page 2
Wiipuri:            Kalewan haaksirikko
                    Wiipuri 76/1911, 1.4.1911 s. 3
Wirrankoski, Rami:  Wiipurin suuret tuulennaukujat
                    Laiva 1/2019, s. 43-47
Åbo Underrättelser: Fartygsköp
                    Åbo Underrättelser 267/1907, 2.10.1907 s. 4, 
                    271/1907, 6.10.1907 s. 7

 

                    Copyright © Jukka Mikkola