John Gill
Georg Kåhre: Den Åländska Segelsjöfartens Historia (1940).
Parkkilaiva, tasasaumainen, puusta rakennettu, kuparilla ja galvanoidulla raudalla kiinnitetty sekä pohja metallilla peitetty 3/1882.
Tunnuskirjaimet: TNRV
Rakentaja: Archibald MacKenzie Shipyard, River John, Nova Scotia 1881, Kanada
Vesillelasku: 08.10.1881
Vetoisuus: 977,00 brt, 930,66 nrt
Kantavuus: 1630 dwt, kivihiililasti 1692 tonnia, puutavaralasti 421 standarttia, hartsilasti 5640 bbls = 1280 tonnia,
suolalasti 1075 tonnia
Painolasti: 300 tonnia
Mitat: 54,70 x 11,20 x 6,33 m
Omistajat:
Robert Mattson (1851 - 1935) ym., Sund 02.02.1900 - 16.07.1917
Kauppaneuvos Robert Mattson (1851 - 1935). Georg Kåhre: Den Åländska Segelsjöfartens Historia (1940).
Päälliköt:
Johan Walfrid Gustafsson (1860-1945) 1900 helmikuu - 1903 toukokuu, 1906 toukokuu - 1907 syyskuu Nestor Frank Mandus Mangelus (1873-1955) 1903 toukokuu - 1903 elokuu Karl Viktor Lindqvist (1868-1945) 1903 elokuu - 1905 lokakuu Karl Oscar Wirén (1877-1956) 1907 syyskuu - 1908 maaliskuu Anders Nikolai Törnqvist (1874-1927) 1908 maaliskuu - 1909 heinäkuu Algot Karlsson (Lemlandista) 1909 heinäkuu - 1913 huhtikuu Karl William Karlsson (1885-1917) 1913 huhtikuu - 1914
Parkkilaiva rakennettiin D.S. Sutherlandille Nova Scotian Pictouhun.
Neitsytmatka purjehdittiin Pictousta 1692 tonnin kivihiililastissa Mainen Portlandiin 2.12. - 10.12.1881.
Alus ostettiin Nova Scotialaiselta varustamolta Daniel Sutherland ym. Lontoossa hintaan 2000 puntaa = 50 650 markkaa ja se oli ostohetkellä Sharpnessissa. Ensimmäinen kaukomatka tehtiin painolastissa Sharpnessista Georgian Sapeloon 5.3.1900 - 20.4.1900.
Parkkilaiva teki matkan kappaletavaralastissa Hampurista Uuden Seelannin Lytteltoniin 4.9.1901 - 12.01.1902. Matkalla alus joutui hirmumyrskyyn 30.11.1901 Intian valtamerellä. Paluulastina tuotiin puutavaraa (kauri) Liverpooliin, jonne saavuttiin 20.10.1902.
Merikapteeni Walfrid Gustafsson (1860 - 1945). Hän toimi päällikkönä rautafregatissa Endymion 1903 - 1905, nelimastoparkeissa Dundee 1907 - 1910, Lucipara 1915 - 1917 ja Pommern 1923 - 1924. Suomen Merenkulku - Finlands Sjöfart n:o 27/1921.
Matkalla Kotkasta Lontooseen laiva joutui vaikeisiin sääolosuhteisiin Pohjanmerellä joulukuussa 1907, jolloin proviantti loppui. Hätälippu ylhäällä "miehistö uupunut, elintarvikkeet loppu" alus kohtasi saksalaisen Stettinistä kotoisin olleen s/s Bavarian, jonka päällikkönä oli kapteeni Falk. Korkeasta merenkäynnistä huolimatta Bavariasta laskettiin vene vesille, jolla vietiin elintarvikkeita parkki John Gilliin. Laiva purjehti hätäsatamaan Ymuideniin, jonne saavuttiin 23.12.1907. Sieltä matka jatkui korjausten jälkeen Lontooseen ja määräsatamaan tultiin 13.1.1908.
Matkalla Örnsköldsvikistä Lontooseen alus joutui menemään vuotavana hätäsatamaan Ymuideniin 1.11.1911.
Merikapteeni Karl William Karlsson (1885 - 1917). Suomen Merenkulun aikakauslehti - Nautisk Tidskrift för Finland n:o 2/1917.
Viimeinen matka tehtiin painolastissa Boulognesta Luulajaan, jonne saavuttiin 11.8.1914.
Parkki makasi sodan ajan Luulajassa ja se myytiin 16.7.1917 Ruotsiin. Laiva sai uudeksi nimekseen Zamona.
Vuonna 1919 laiva joutui myrskyyn Pohjanmerellä, sai vuodon ja menetti osan rikistään ollessaan puutavaralastissa matkalla Ruotsin Kyrkvikenistä Valenciaan. Vuotava alus hinattiin 25.6.1919 Ymuideniin.
John Gill myrskyssä Pohjanmerellä. Tuntemattoman taiteilijan maalaus. Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku (elokuu) n:o 56/1923.
Sieltä se hinattiin myöhemmin Amsterdamiin, todettiin merikelvottomaksi ja myytiin.
Matkoja vuosina 1900 - 1914
Kirjoja ja kirjoituksia:
Finlands Sjöfartstidning: Påseglad finskt fartyg
Finlands Sjöfartstidning 30/1912, 27.7.1912 s. 2
Grönstrand, Lars: Träbarken John Gill
fil.mag. Ålands Sjöfart & Handel 6/1986 s. 300-305
Tolv åländska seglare
Monitor, Mariehamn 1990
157 s. (s. 63-76)
ISBN 952-90-1546-1
Helsingin Sanomat: Kauppaneuvos Rob. Mattson kuollut
Helsingin Sanomat 126/1935, 12.5.1935 s. 7
Hufvudstadsbladet: Robert Mattson död
Hufvudstadsbladet 126/1935, 12.5.1935 s. 4, 12
Reich, Konrad
Pagel, Martin: Himmelbesen über weissen Hunden
VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1981
472 Seiten (s. 343-345), illustiert
Suomen Merenkulku: 60 år. Sjökapten N.F. Mangelus
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 1933 s. 81
70 år. Sjökapten N.F. Mangelus
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 2/1943 s. 58
80 år. Sjökapten N.F. Mangelus
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 2/1953 s. 43
Dödsfall. Sjökaptenen Nestor Mangelus
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 9/1955 s. 204
Suomen Merenkulun aikakauslehti: Dödsfall. Sjökaptenen Karl William Karlsson
Suomen Merenkulun aikakauslehti - Nautisk Tidskrift för Finland 2/1917 s. 65
Star: The Russian barque John Gill... (Lyttelton) Star, 13 January 1902, page 3
Åbo Underrättelser: Fartygsköp
Åbo Underrättelser 38/1900, 9.2.1900 s. 4
Barkskeppet "John Gill"
Åbo Underrättelser 176/1903, 3.7.1903 s. 4
Kollision
Åbo Underrättelser 177/1905, 5.7.1905 s. 4
John Gill af Mariehamn hissat nödflag
Åbo Underrättelser 348A/1907, 22.12.1907 s. 3
Mariehamnsbarken John Gill
Åbo Underrättelser 2/1908, 3.1.1908 s. 2
Från allmänhet (Kapten Wiréns bref)
Åbo Underrättelser 11/1908, 13.1.1908 s. 4
Åland: Fartygsköp
Åland 10/1900, 3.2.1900 s. 2
Barkskeppet "John Gill"...
Åland 55/1903, 30.6.1903 s. 3
Sjökapt. Nikolai Törnqvist. Död ombord på "Estonia" den 1. okt.
Åland 82/1927, 15.10.1927 s. 2
75-årig åländsk befälhavare
Sjökaptenen Johan Walfrid Gustafsson
Åland 96/1935, 30.11.1935 s. 2
En grand old man inom Ålands befälhavarkår
Kapten Walfrid Gustafsson
Åland 139/1940, 30.11.1940 s. 4
Dödsfall. Sjökaptenen Johan Walfrid Gustafsson
Åland 130/1945, 27.11.1945 s. 2
Ålands Sjöfart: Sjökapten Nestor Mangelus 80 år
Ålands Sjöfart 4/1952 s. 81
Ålands Sjöfartstidning: Kollisioner
Ålands Sjöfartstidning 75/1905, 8.7.1905 s. 3
Copyright © Jukka Mikkola