Iris
iris.jpg (50167 bytes)

© Raahen museon kokoelmat.

Parkkilaiva, tasasaumainen puusta rakennettu, kuparilla ja raudalla kiinnitetty sekä pohja metallilla peitetty 11/1877.
Tunnuskirjaimet:                       RLFV
Rakentaja:                             Nils Petter Möller (1851-1887), laivanrakennusmestari, Raahe (Brahestad) 1876
Vesillelasku:                          1876 
Vetoisuus:                             779,75 brt, 752,56 nrt (433 lästiä)
Kantavuus:                             kivihiililasti 1100 tonnia, puutavaralasti 347 standarttia, vehnälasti 1153 tonnia = 42411 bushelia, 
                                       maissilasti 1091 tonnia = 42946 bushelia, puuvillalasti 2401 paalia = 492 tonnia,
                                       hartsilasti 4,612 bbls rosin weighing 2,182,395 lbs = noin 990 tonnia
Mitat:                                 52,60 x 10,60 x 6,60 m
Miehistö:                              1+1+1+9
Omistajat:
Zacharias Durchman, Raahe (Brahestad)  1876 - 1883
Zacharias Durchman ym., Raahe          1883 - 1889
Fredrik Björkqvist, F.O. Sovelius ym.,
Raahe (Brahestad)                      1889 - 1892 
Henrik Sovelius ym., Raahe (Brahestad) 1892 - 06.11.1894
Robert Mattson (1851-1935), Vårdö      06.11.1894 - 1910

Kauppias Frans Zachris Durchman (1833 - 1895). © Raahen museon kuva-arkisto.

Päälliköt:
Herman Backman (1841-1887)             1876 - 1877
Henrik Laurin (1821-1891)              1877 - 1881 touko/kesäkuu
Johan Eskelin (1849-1904)              1881 touko/kesäkuu - 1882 joulukuu (k. 12.11.1904 Liverpoolissa)
Karl Johan Ström (1845-1925)           1882 joulukuu - 1893
Daniel Danielsson (1854-1902)          1893 - 1896 syys/lokakuu
Johan Mannerström (1867-1915)          1896 syys/lokakuu - 1896 lokakuu
Frans Emil Karlsson (1860-1930)        1896 lokakuu - 1901 tammikuu
Johan Daniel Jansson (1841-1926)       1901 tammikuu - 1902 joulukuu
Johan Emanuel Johansson (1875-1946)    1902 joulukuu - 1903 huhtikuu
Karl Emil Isidor Broman (1868-1956)    1903 huhtikuu - 1904 lokakuu
K. Sjölund                             1904 lokakuu - 1904 marraskuu
Axel Karlsson (1854-1933)              1905 toukokuu - 1908 toukokuu
August Edvard Karlsson (1874-1915)     1908 toukokuu - 1908 joulukuu (hukkui rautaparkki Asian päällikkönä 1915)
Arthur Ekbom (1880-1941)               1910 toukokuu -

Vesillelaskun yhteydessä alus törmäsi pohjaan ja kaatui oikealle kyljelleen suuresta koostaan johtuen. Vettä ei ollut riittävästi. Laiva jouduttiin telakoimaan uudelleen.

Parkkilaiva purjehti painolastissa Raahesta Uusikaarlepyyhyn 16.8. - 17.8.1876.

Neitsytmatka tehtiin Uusikaarlepyystä puutavaralastissa Hulliin 11.10. - 4.11.1876.

Matkalla vehnälastissa Baltimoresta Queenstowniin laiva joutui kovaan myrskyyn ja menetti keulamärssy- ja isoprammitangot sekä sai vaurioita keulaan ja kuparointiin. Matka tehtiin 24.10. - 21.11.1881.

Merikapteeni Henrik Laurin (1821 - 1891). © Raahen museon kuva-arkisto.

Matkalla puutavaralastissa Baltimoresta Bordeauxiin parkki joutui ankaraan myrskyyn 6.10.1883 ja menetti veneitä sekä 40 jalkaa reelinkiä painui sisään aaltojen voimasta. Matkalle oli lähdetty 20.9. ja määräsatamaan saavuttiin 29.10.1883.

Merikapteeni John (Johan) Eskelin (1849 - 1904). © Raahen museon kuva-arkisto.

Vuonna 1894 alus joutui ankaraan myrskyyn ollessaan puutavaralastissa matkalla Kanadan Miramichista Englannin Fleetwoodiin. Hirmumyrskyssä menetettiin mm. keulamärssy ja keulatankoharuspurje sekä isomärssy. Osa kansilastista huuhtoutui mereen. Matka purjehdittiin 29.8. - 3.10.1894.

Matkalla Sabine Passista Texasista Kieliin alus joutui myrskyyn, jolloin suuri aalto iski laivaan rikkoen reelingin ja ruorirattaan. Samalla miehistön jäsen huuhtoutui aallon mukana yli laidan mereen. Toinen aalto heitti hänet onneksi takaisin. Aluksen kajuutta täyttyi vedellä ja laiva sai myös muita vaurioita. Matka tehtiin 31.12.1898 - 9.3.1899.

Merikapteeni Emil Karlsson (1860 - 1930). Hän toimi päällikkönä parkkilaivassa Alma 1902-1903. Åland n:o 93/1930. Kansalliskirjaston digitoidut aineistot.

Vuonna 1899 tammikuun ja helmikuun hirmumyrskyissä tuhoutui 10 höyrylaivaa ja 23 purjelaivaa Pohjois-Atlantilla. Purjealusten joukossa oli ahvenanmaalainen parkki Gessner, jonka miehistöön kuului 12 miestä. Tieto aluksen tuhoutumisesta saatiin rantaan ajautuneesta pullopostista, jossa oli laivan konstaapelin viimeinen tervehdys omaisille.

Vuonna 1900 matkalla yli Atlantin salama iski laivan rikiin ja sytytti tulipalon, jonka rankkasade onneksi sammutti.

Vuonna 1907 matkalla puutavaralastissa Kotkasta Lontooseen laiva joutui menemään vuotavana Helsingborgiin 25.9.1907 purjehdittuaan karille Domstenin luona. Matka jatkui korjausten jälkeen 2.12.1907 ja määräsatamaan saavuttiin 22.12.1907.

Alus myytiin vuonna 1910.

Matkoja vuosina 1876 - 1910

Kirjoja ja kirjoituksia:
Grundström, Kaj:    Robert Mattson - Varg-Mattes pojke
                    Sjöhistorisk årsskrift för Åland 1996-1997:9
                    Mariehamn 1997
                    175 s.(s.118-135)
                    ISBN 952-90-9240-7
                    ISSN 0788-799X
Helsingin Sanomat:  Kauppaneuvos Rob. Mattson kuollut
                    Helsingin Sanomat 126/1935, 12.5.1935 s. 7
Hufvudstadsbladet:  Robert Mattson död
                    Hufvudstadsbladet 126/1935, 12.5.1935 s. 4, 12
Korpela, Paavo:     Merisaappaat ja seelipussi
merikapteeni        Purjelaivoilla maailman merillä
                    Kirjapaino Osakeyhtiö Kaleva, 1972
                    225 sivua (s. 85-87)
Korpela, Paavo H./
Salkosalo Jorma:    Merikaupungista merille ja merten taakse
                    Siirtolaisuusinstituutti, Turku 2007
                    173 sivua (s.78-80)
                    ISBN 978-951-9266-89-3
Lindqvist, Bertil:  Axel Eriksson - 150 år sedan han föddes
                    Sjöhistorisk årsskrift för Åland 1989-90
                    Mariehamn 1990
                    135 s. (s. 69-73)
                    ISBN 952-90-2529-7
Pedersöre:          Dödsfall. Sjökaptenen Karl Johan Ström
                    Pedersöre 64/1925, 12.8.1925 s. 1, 2
Snellman, Kai:      Raahen purjelaivat ja niiden päällystö 1800-luvulla
valtiot. maist.     Raahen museon julkaisuja nro 8
                    Raahe 2001
                    211 sivua (s. 46-47)
                    ISBN 951-96499-2-1
Suomen Merenkulku:  75 år. Sjökapten Karl Emil Isidor Broman
                    Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 12/1943
                    Dödsfall. Sjökaptenen Isidor Broman
                    Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 11/1956 s. 207
Uleåborgsbladet:    Fartygsköp
                    Uleåborgsbladet 92/1894, 24.11.1894 s. 3
Åbo Tidning:        Sjökaptenen Johan Eskelin...
                    Åbo Tidning 321/1904, 25.11.1904 s. 3
Åbo Underrättelser: Direktonens för finska sjöassuransföreningens årsberättelse
                    Åbo Underrättelser 56/1883, 27.2.1883 s. 2
                    Sjöolyckor
                    Åbo Underrättelser 266/1907, 1.10.1907 s. 4
Åland:              Dödsfall. Sjökaptenen Johan Mannerström
                    Åland 38/1915, 12.5.1915 s. 1
                    Dödsfall. Kapten J.D. Jansson
                    Åland 61/1926, 31.7.1926 s. 2
                    Dödsfall. Sjökaptenen Emil Karlsson
                    Åland 93/1930, 22.11.1930 s. 3
                    En 60-åring. Sjökaptenen Johan Emanuel Johansson
                    Åland 48/1935, 15.6.1935 s. 2
                    Isidor Broman 75 år
                    Åland 145A/1943, 23.12.1943 s. 2
                    Axel Karlsson - In memoriam
                    Åland 68/1933, 26.8.1933 s. 2
                    Dödsfall. Sjökaptenen Arthur Ekbom
                    Åland 17/1941, 11.2.1941 s. 2 
                    Dödsfall. Sjökaptenen Johan Emanuel Johansson
                    Åland 72/1946, 2.7.1946 s. 2
Ålands Sjöfart:     Redare på Åland. Arthur Ekbom
                    Ålands Sjöfart 1/1939
                    Sjökapten Arthur Ekbom 60 år
                    Ålands Sjöfart 2/1940 s. 38
                    Dödsfall. Sjökaptenen Arthur Ekbom
                    Ålands Sjöfart 1/1941 s. 16
                    Copyright © Jukka Mikkola