Gurli

Svensk Sjöfarts Tidning 15/1955.

Parkkilaiva, tasasaumainen, tammesta ja männystä rakennettu, kuparilla ja raudalla kiinnitetty sekä pohja metallilla peitetty 8/1879.

Tunnuskirjaimet:                      TGBJ

Rakentaja:                            laivanrakennusmestari J.E. Hübe, Göteborg 1879

Vesillelasku:                         Gamla Varfvet, 1879 heinäkuu

Vetoisuus:                            737,21 brt, 702,11 nrt

Kantavuus:                            kivihiililasti 1030 tonnia, puutavaralasti 521,000 s ft lumber = noin 270 standarttia, vehnälasti 8886 säkkiä = 37829 bushels = 1029 tonnia

Mitat:                                53,02 x 9,80 x 5,77 m

Omistajat:

August Richard Svahnström (1854-1918) 
ym., Nauvo (Nagu)                     1901 elokuu - 1910 syyskuu

Päälliköt:

August Fridolf Svahnström (1858-1916) 1901 elokuu - 1903 elo/syyskuu
Otto Malakias Eriksson (1872-1939)    1903 elo/syyskuu - 1905
Evert Justus Blomberg (1873-1927)     1905 - 1906 touko/kesäkuu
John Axel Lagström (1880-1931)        1906 touko/kesäkuu - 1909
August Julius Henriksson (1878-1965)  1909 - 1910 syyskuu	

Parkkilaiva rakennettiin G.D. Kennedylle Göteborgiin.

Neitsytmatka purjehdittiin puutavaralastissa Ljusnesta Melbourneen 17.9.1879 - 4.1.1880. Lastina oli 280 standarttia lankkuja.

Parkkilaiva ostettiin samalta omistajalta Ruotsista hintaan 43 000 kruunua. Ensimmäisenä matkana vietiin puutavaralasti Turusta Valenciaan 26.8. - 17.10.1901.

Matkalla puutavaralastissa Kemistä Etelä-Afrikan Port Elisabethiin alus joutui yhteentörmäykseen saksalainen s/s Mannheimin kanssa 29.10.1903. Törmäys tapahtui Hollannin rannikon edustalla paikassa lat. = 52º35'3"P, long. = 3º3'36"I. Törmäyksessä liivaripuomi ja kokkapuu katkesivat sekä keulakansi vaurioitui. Tankkilaiva Mannheim hinasi parkin Hollannin Maasluisiin, josta laiva hinattiin korjauksia varten Rotterdamiin. Höyrylaiva oli ollut matkalla Rotterdamista Shieldsiin. Korjausten jälkeen matka jatkui vasta 27.3.1904 kohti Port Elisabethia, jonne saavuttiin 19.6.1904.

Merikapteeni Evert Blomberg (1873-1927). Suomen Merenkulku - Finlands Sjöfart n:o 6/1927.

Diplomimerikapteeni John Lagström (1880-1931). Hän toimi päällikkönä nelimastoparkissa Carradale 1914 - 1919. Turun merenkulkuopiston (Åbo Navigationsinstitut) rehtori 1929 - 1931. Oscar Nikula: Åbo Sjöfarts Historia  II:2.

Viimeinen rahtimatka tehtiin puutavaralastissa (logwood) Haitista Gooleen, jonne tultiin 7.7.1910.

Laiva myytiin Lontooseen hinnalla 970 puntaa syyskuussa 1910 ja riisuttiin.

Laiva oli parkkilaiva Sigynin suurempi ja vanhempi sisaralus.

Matkoja vuosina 1901 - 1910

Kirjoja ja kirjoituksia:

The Argus:                              The Gurli, which arrived at the Heads on Sunday,...
(Melbourne)                             The Argus, 6 January 1880, page 4

Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning: Nytt fartyg
                                        Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning 157/1879, 11.7.1879, s. 2

Jönsson, Helge:                         Hübeskutor
                                        Svensk Sjöfarts Tidning 15/1955, 15.4.1955

Suomen Merenkulku:                      Dödsfall. Sjökaptenen Evert Justus Blomberg
                                        Suomen Merenkulku - Finlands Sjöfart 6/1927 s. 170 

                                        Ny rektor. Diplomsjökapten J.A. Lagström
                                        Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 1/1930 s. 19

                                        50 år. Diplomsjökapten J.A. Lagström
                                        Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 4/1930 s. 143

                                        John Lagström död
                                        Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 8/1931 s. 249

                                        70 år. Sjökapten A.J. Henriksson
                                        Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 1948 s. 29

                                        80 år. Sjökapten August Julius Henriksson
                                        Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 1958 s. 25

                                        Sjökapten August Julius Henriksson. In memoriam
                                        Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 6/1965 s. 240

Svensk Handels- och Industri-Tidning:   Göteborg. Nytt fartyg
                                        Svensk Handels- och Industri-Tidning 43/1879, 15.7.1879

Uusi Aura:                              Laiwan kauppa
                                        Uusi Aura 98/1901, 24.8.1901 s. 2

                                        Turkulainen kuunarilaiva "Gurli"...
                                        Uusi Aura 167/1905, 22.7.1905 s. 3

                                        Kuunarilaiva "Gurli"...
                                        Uusi Aura 184/1905, 11.8.1905 s. 2

Västra Finland:                         Dödens skördar. Fridolf Svahnström. In memoriam	
                                        Västra Finland 81/1916, 20.7.1916 s. 3

Åbo Underrättelser:                     Fartygsköp
                                        Åbo Underrättelser 226/1901, 22.8.1901 s. 2

                                        Sjöassuransföreningen i Finland
                                        Åbo Underrättelser 59/1904, 1.3.1904 s. 4

                                        Räddad genom sinnesnärvaro
                                        Åbo Underrättelser 163/1909, 19.6.1909 s. 3

                                        Dödsfall. Sjökaptenen August Richard Svahnström
                                        Åbo Underrättelser 284/1918, 31.12.1918 s. 6

                                        Dödsfall. Sjökaptenen Otto Eriksson
                                        Åbo Underrättelser 351/1939, 29.12.1939 s. 2

                                        Copyright © Jukka Mikkola