Finland ex King Arthur
Fregatti purjehtii nimellä King Arthur. George Schutze, photographer. Malcolm M. Brodie Collection. State Library Victoria.
Rautafregatti/rautaparkki
Tunnuskirjaimet: VDHR
Rakentaja: W.B. Thompson & Co., Dundee 1887, Skotlanti
Vesillelasku: Caledon Shipbuilding yard, 22.08.1887 iltapäivällä
Vetoisuus: 1674,15 brt, 1590,43 nrt
Kantavuus: puutavaralasti 764 standarttia, kivihiililasti 2500 tonnia, vehnälasti 30355 säkkiä, mangaanilasti 2510 tonnia,
kerosiinilasti 14850 laatikkoa
Mitat: 76,65 x 11,65 x 6,97 m
Miehistö: 1+2+23 (1900)
Omistajat:
Gabriel Granlund nuorempi, Rauma 21.11.1900 - 02.07.1903 Gabriel Granlund & Co., Rauma 02.07.1903 - 28.02.1907 Wilhelm Panelius, Rauma 28.02.1907 - 05.03.1907 Rauman Laivanvarustaja-yhtiö, Rauma 05.03.1907 - 09.01.1917 Oy Tonnage Ab, Rauma 09.01.1917 - 24.01.1918
Maanviljelysneuvos ja lahjoittaja Alfred Kordelin (1868 - 1917). Suomen Kuvalehti n:o 46/1917. Kansalliskirjaston digitoidut aineistot.
Päälliköt:
Frans August Lauren (1869-1922) 1900 marraskuu - 1906 kesäkuu Karl Fredrik Lindeman (1862-1918) 1906 kesäkuu - 1907 heinä/elokuu Gustaf Wilhelm Wass (1866-1943) 1907 heinä/elokuu - 27.09.1911 Joel Emil Engblom (1869-1946) 27.09.1911 - 1918
Fregatti rakennettiin varustamolle J.A. Walker & Co. Glasgowiin Australian liikenteeseen. Valmistumisen jälkeen laiva teki matkan hinauksessa Dundeesta Middlesbroughiin 21.9. - 22.9.1887.
Neitsytmatka purjehdittiin Middlesbroughista Adelaideen 17.10.1887 - 19.1.1888. Lastina oli koksia, kivihiiltä ja harkkorautaa.
Suomeen laiva ostettiin samalta varustamolta hintaan 12 000 puntaa ja se oli ostohetkellä South Shieldsissä. Alus toimi koululaivana.
Ensimmäinen matka tehtiin painolastissa South Shieldsistä Göteborgiin, jonne saavuttiin 4.12.1900. Ensimmäinen kaukomatka tehtiin puutavaralastissa Göteborgista Melbourneen 16.1. - 9.5.1901.
Vuonna 1902 klipperi purjehti Australian Geelongista Falmouthiin f.o. 90 vuorokaudessa (6.3. - 4.6.1902). Lastina oli 21940 säkkiä vehnää.
Fregatti muutettiin parkiksi vuonna 1911.
Rautaparkki Finland. Victor Harbor, Etelä-Australia vuonna 1911. Merikapteeni Helge Heikkisen (1910 - 1997) arkisto.
Merikapteeni Fredrik Lindeman (1862 - 1918). Hän toimi päällikkönä rautafregatissa Imperator Alexander II 1904 - 1905, parkkilaivassa Usko 1908 ja parkkilaivasssa Osmo 1912. © Merikapteeni Hannu Vartiainen.
Merikapteeni Gustaf Wilhelm Wass (1866 - 1943). Hän toimi päällikkönä rautafregatissa Winefred 1898 - 1900, nelimastoparkissa Fennia ex Goodrich 1901 - 1904 ja parkkilaivassa Rhea 1905 - 1907. © Merikapteeni Hannu Vartiainen.
Diplomimerikapteeni Emil Engblom (1869 - 1946). Hän toimi päällikkönä rautafregateissa Hoppet 1906 - 1907 ja Sylfid 1907 - 1911. Hän toimi niin ikään vuodesta 1926 lähtien opettajana Turun merenkulkukoulun suomalaisella osastolla ja saman koulun johtajana 1927 - 1937. Suomen Merenkulku - Finlands Sjöfart n:o 6/1929.
Laiva purjehti pankille St. Nazairen edustalla klo 10
aamulla 24. tammikuuta vuonna 1918. Laiva saatiin irti ja hinattiin kohti
satamaa, mutta vuodosta johtuen se upposi kantta myöten mereen Loire-virran
suussa ja haaksirikkoutui. Miehistö pelastui.
Alus oli ollut matkalla New Orleansista Bordeauxiin, jonne oli lähdetty
4.12.1917.
Matkoja vuosina 1900 - 1918
Kirjoja ja kirjoituksia:
The Advertiser: The Finland at Victor Harbor (A letter from Captain G.W. Wass) (Adelaide) The Advertiser, 24 March 1911, page 10
Victor Harbor as a port (A letter from Captain G.W. Wass)
The Advertiser, 19 May 1911, page 8
The Argus: The King Arthur (Melbourne) The Argus, 19 June 1891, page 7
The Baltimore Sun: Great Sailing Record of Finland
The Baltimore Sun, 7 September 1916, page 9
Björneborgs Tidning: Fartygsköp
Björneborgs Tidning 127/1900, 1.11.1900 s. 2
Dundee Courier: Launch
Dundee Courier, 23 August 1887, page 2
Heikkinen, Helge: Tuntematon merimies
merikapteeni WSOY, Porvoo 1975
326 sivua (s. 138-139)
Hella, Tenho: Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä
Rauman - Uudenkaupungin rekisterialueet
Newprint Oy Uudenkaupungin paino 2001
612 sivua, (s. 213-214)
ISBN 951-26645-4-8 (Rauman Merimuseoyhdistys)
Hufvudstadsbladet: Dödsfall. Direktören Gabriel Granlund
Hufvudstadsbladet 96/1943, 9.4.1943 s. 7
Karkama, Markku: Merille kouluun.
Meripalvelus ja koululaivat kansipäällystön koulutuksessa vuodesta 1874 toiseen maailmansotaan
Turun Yliopiston merenkulkualan koulutus- ja tutkimuskeskuksen julkaisuja, B 110
Painosalama Oy, Turku 1999
255 sivua
ISBN 951-29-1571-5
ISSN 1456-1824
Lille, Sten Suomen valtameripurjehtijat
sjökapten Finlands djupvattenseglare
Grönstrand, Lars The Finnish Deep-Water Sailers
fil. mag.: Etelä - Suomen Kustannus Oy
Lieto 1979
224 sivua (s. 114)
ISBN 951-9064-31-1
Länsi-Suomi: Kuolleita. Merikapteeni F.A. Lauren
Länsi-Suomi 38/1922, 4.4.1922 s. 2
J.E. Engblom 70-vuotias
Länsi-Suomi 94/1939, 25.4.1939 s. 3
Rauman Lehti: Laiwankauppa
Rauman Lehti 125/1900, 30.10.1900 s. 2
Rautafregatti Finland...
Rauman Lehti 80/1906, 17.7.1906 s. 2
Laivahuutokauppa
Rauman Lehti 11/1907, 26.1.1907 s. 1
Laivahuutokauppa
Rauman Lehti 23/1907, 23.2.1907 s. 1
Laiwankauppoja
Rauman Lehti 26/1907, 2.3.1907 s. 2
Kuollut. Merikapteeni Karl Fredrik Lindeman
Rauman Lehti 61/1918, 8.8.1918 s. 4
Soinila, Hannu: Rauman kauppalaivasto 1890-1910
Brassip piukka 3
Rauman Merimuseoyhdistyksen julkaisuja n:o 3
Rauma 1995
62 sivua (s. 23, 26, 29)
ISBN 951-96645-0-7
Suomen Merenkulku: 60vuotta. Diplomimerikapteeni Eemil Engblom Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 6/1929 s. 238
75 vuotta. Diplomimerikapteeni Eemil Engblom
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 4/1944 s. 150
70 år. Sjökapten G.W. Wass
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 1/1936 s. 21
Kuollut. Merikapteeni G.W. Wass
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 9/1943 s. 309
Kuollut. Diplomimerikapteeni Eemil Engblom
Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 12/1946 s. 385
Talvio, Maila: Alfred Kordelinin 50:ntenä syntymäpäivänä
Suomen Kuvalehti 45/1918, 9.11.1918
Vartiainen, Hannu: Rauman merenkulun historia
merikapteeni Rauman merimuseo 2016
606 sivua (s. 297, 300, 302-303, 411)
ISBN 978-952-68562-0-9
Ålands Sjöfartstidning: Slutad kappsegling
Ålands Sjöfartstidning 17/1904, 11.2.1904 s. 2
Copyright © Jukka Mikkola