Felix

P.W. Snellman: Oulun laivoja ja laivureita 1816 - 1875. Tuntemattoman taiteilijan öljyvärimaalaus vuodelta 1894.  © Pohjois - Pohjanmaan museon kokoelmat.

Parkkilaiva, tasasaumainen puusta rakennettu, kuparilla ja raudalla kiinnitetty sekä pohja metallilla peitetty 10/1878.

Tunnuskirjaimet:           RMDB

Piirustukset:              laivarakennusmestari G.N. Sandorff, Tanska

Rakentaja:                 J. Hildunen, Pateniemi 1874

Vesillelasku:              31.07.1874 illalla

Vetoisuus:                 980 brt, 870,88 nrt (490 lästiä)

Kantavuus:                 kivihiililasti 1335 tonnia, vehnälasti 1340 tonnia = 49283 bushelia, maissilasti 1324 tonnia = 52123 bushelia,
                           puutavaralasti 243,000 s ft sawn timber, 426,000 ft lumber = noin 338 standarttia, puuvillalasti 855 tonnia, 
                           petrolilasti 5734 bbls = noin 684 tonnia, fosfaattilasti 1350 tonnia

Mitat:                     52,72 x 10,93 x 6,42 m

Miehistö:                  17

Omistajat:

Kauppahuone Bergbom, Oulu  1874 - 08.05.1888
Gustaf Isak Dahlberg, Oulu 08.05.1888 - 28.08.1895

Kauppaneuvos Johan Gustaf Bergbom (1818 - 1893). Kustaa Hautala: Oulun kaupungin historia 1856 - 1918.

Päälliköt:

Johan Henrik Huovinen (1821-1892)         1874 - 1882 syys/lokakuu, 1884 heinäkuu - 1884 elokuu
Jacob Henrickson (Henriksson) (1832-1884) 1882 syys/lokakuu - 1884 tammikuu (kuoli 1.2.1884 Iberia- laivalla ja haudattiin mereen)
Abraham Leonard Littow (1850-1920)        1884 tammikuu - 1884 heinäkuu 
Gustaf Isak Dahlberg (1855-1923)          1884 elokuu - 1890
Hans Johan Dahlberg (1858-1915)           1890 - 1894 marras/joulukuu
Rudolf Nylander (1863-1908)               1894 marras/joulukuu - 28.8.1895 (toimi päällikkönä jäänmurtajissa Murtaja 1906-1907 ja Sampo 1908)

Ensimmäinen matka tehtiin Oulusta Hulliin, jonne saavuttiin 15.11.1874.

Vuonna 1877 laiva toi suolalastin Portugalin St. Ybesistä Ouluun. Matka tehtiin 27.5. - 25.6.1877. Oulusta vietiin puutavaralasti Hulliin 11.8. - 8.9.1877.

Kuunariparkki Tähti törmäsi ankkurissa olleeseen Felixiin 4.8.1878 Oulun redillä, jolloin viimeksi mainitun isoraaka katkesi kolmeen osaan ja alus sai muita pieniä vaurioita. 

Vuonna 1883 laiva vei puutavaralastin Gävlestä Melbourneen, jonne saavuttiin 27.10.1883. Samoin tehtiin vuotta myöhemmin, jolloin alus lähti Gävlestä 19.9.1884 ja saapui perille määräsatamaan 8.1.1885. 

Vuonna 1885 parkkilaiva vei 1300 tonnin kivihiililastin Australian Newcastlesta Jaavan Bataviaan (10.5. - 17.6.1885). 

Maaliskuussa 1888 aluksen ollessa purkamassa raffinoitua petrolilastia Duquesnen tokassa Dieppessä se sai useita pohjakosketuksia ja vaurioitui. Laiva hinattiin purkauksen jälkeen Lontooseen korjauksia varten.

2.10.1893 laiva joutui hirmumyrskyyn ollessaan karanteenissa Pensacolan painolastilaiturissa. Laiva sai vaurioita. Samassa myrskyssä kreikkalainen laiva kaatui lähellä Felixiä.

Parkkilaiva sai myrskyvaurioita joulukuussa 1894 matkalla Lontoosta Floridan Pensacolaan, jonne lähdettiin 13.12.1894.

Kuvat kannelta keulaan ja perään. Alemmassa kuvassa kapteeni Hans Johan Dahlberg seisoo etualalla vasemmalla ja Toveri-koira pitää isännän kävelykeppiä. Valokuvattu  1892/1893 Pensacolassa, Floridassa. © Pohjois - Pohjanmaan museon kokoelmat.

Alus joutui hirmumyrskyyn keskellä Pohjois-Atlanttia ollessaan painolastissa matkalla Rotterdamista Kanadan Metikseen. Parkki sai vuodon ja jätettiin hylyksi 28.8.1895 paikassa lat.= 48º09'P, long.= 33º42'L. Kanadalainen parkki Maiden City päällikkönään kapteeni William Humphreys pelasti aluksen 17 hengen miehistön ja vei heidät Movilleen Pohjois-Irlantiin. Kuunari Olympe päällikkönään kapteeni Gilbert sivuutti hylyn 30.8.1895 paikassa lat. = 48ºP, long. = 34º28'L. Hylätty parkkilaiva kellui merellä purjeet riekaleina lukuun ottamatta mesaania, joka oli puoleksi nostettu.

Merikapteeni Rudolf Nylander (1863 - 1908).  Hän toimi päällikkönä jäänmurtajissa Murtaja 1906 - 1907 ja Sampo 1908. Aikakauslehti koneenkäyttäjille ja veturimiehille Suomessa n:o 1/1909.  Kansalliskirjaston digitoidut aineistot.

Parkkilaivasta on tehty pienoismalli, joka oli aikaisemmin votiivilaivana Pateniemen kirkossa. Kirkko on nyt purettu. Pienoismallin on rakentanut Börje Isaksson. Sen pituus on 1,5 metriä ja korkeus noin 80 senttimetriä. Pienoismalli on rakennettu tarkkojen alkuperäisten piirustusten mukaan.

Kirvesmies Antti Böökin tekemä aluksen puolirunkomalli on Pohjois-Pohjanmaan museossa Oulussa.

Matkoja vuosina 1874 - 1895

Kirjoja ja kirjoituksia:

The Age:              The Russian barque Felix from Gefle...
(Melbourne)           The Age, 29 October 1883, page 4

Anttonen, Hannu:      Pateniemen votiivilaiva odottaa uutta kirkkoa
                      Tervaleijona 2/2016 s. 19

Hakkeita:             Oululaiset parkkilaivat Hans ja Felix
                      Hakkeita 7/1970 s. 20-21

                      Pateniemen varvi
                      Hakkeita 10/1970 s. 17-18

Heikura, Matti:       Oulu - purjelaivakauden suurkaupunki
                      Kaleva 26.10.1979, B- painos

Helin, Pekka:         Pateniemen kirkko saa oman uhrilaivan
                      Kaleva 13.9.1999

Helsingfors Dagblad:  Mål, angående förment myteri
                      Helsingfors Dagblad 287/1880, 22.10.1880 s. 2

Helsingin Sanomat:    Kuolleita. Jäänmurtaja Sammon päällikkö, merikapteeni Rudolf Nylander
                      Helsingin Sanomat 260/1908, 11.11.1908 s. 3 

Hufvudstadsbladet:    Eftermäle. Sjökaptenen Rudolf Nylander
                      Hufvudstadsbladet 309/1908, 11.11.1908 s. 5

Kaiku:                Kuollut. Merikapteeni Hans Dahlberg
                      Kaiku 125/1915, 3.6.1915 s. 2

                      Kuolleita. Merikapteeni Abraham Leonard Littow
                      Kaiku 128/1920, 12.6.1920 s. 3

Kaleva:               Oulun laivanvarustajakauden muistoja
                      Kaleva 121/1932, 29.5.1932 s. 6-7

Kaukiainen, Yrjö:     Laiva Toivo, Oulu
                      Suomalaisen Kirjallisuuden Seura, Helsinki
                      Gummerus Kirjapaino Oy, Jyväskylä 1998
                      325 sivua (s. 198-199, 285)
                      ISBN 951-746-026-0

Oulun Wiikko-Sanomia: Pateniemen varvilta lykättiin laivat Jalo ja Felix
                      Oulun Wiikko-Sanomia 31/1874, 1.8.1874 s. 2

Snellman P.W.:        Oulun laivoja ja laivureita 1816 -1875
(toim. Aarne Kopisto) Kirjapaino Osakeyhtiö Kaleva, Oulu 1974
                      271 sivua (s. 138-139)
                      ISBN 951-9306-01-3

Uleåborgsbladet:      Dödsfall. Kaptenen Johan Henrik Huovinen
                      Uleåborgsbladet 62/1892, 9.8.1892 s. 1, 3

                      Dödsfall. Kommerserådet Johan Gustaf Bergbom
                      Uleåborgsbladet 10/1893, 4.2.1893 s. 1, 2

                      Sjörättsmål
                      Uleåborgsbladet 24/1898, 29.3.1898 s. 3

Uusi Suometar:        Kuolleita. Merikapteeni Hans Johan Dahlberg
                      Uusi Suometar 147/1915, 2.6.1915 s. 3

Åbo Tidning:          Sjöassuransföreningens i Finland årsberättelse
                      Åbo Tidning 5/1889, 28.2.1889 s. 1

                      Sjöassuransföreningens i Finland årsberättelse
                      Åbo Tidning 59/1894, 2.3.1894 s. 3

                      Sjöassuransföreningens i Finland årsberättelse
                      Åbo Tidning 58/1896, 29.2.1896 s. 3

Åbo Underrättelser:   Fartygsammanstötning
                      Åbo Underrättelser 221/1878, 17.8.1878 s. 2

                      Mål angående förment myteri
                      Åbo Underrättelser 287/1880, 21.10.1880 s. 2

                      Dödsfall. Sjökaptenenen Jacob Henriksson
                      Åbo Underrättelser 62/1884, 4.3.1884 s. 2

                      Dödsfall. Kommerserådet Johan Gustaf Bergbom
                      Åbo Underrättelser 34/1893, 5.2.1893 s. 2

                      Sjöfart och Handel
                      Åbo Underrättelser 247/1895, 12.9.1895 s. 3

                      Skeppet Felix' undergång
                      Åbo Underrättelser 312/1895, 16.11.1895 s. 3

                      Copyright © Jukka Mikkola