Clan Macfarlane

Malamok 1989, AICH.

Rautafregatti

Tunnuskirjaimet:                     SDTK

Rakentaja:                           Russell & Co., Greenock 1880 - 1881, Skotlanti

Vesillelasku:                        Cartsdyke West yard, 12.05.1881

Vetoisuus:                           1539,79 brt, 1466,47 nrt

Kantavuus:                           puutavaralasti 750 standarttia, kivihiililasti 2508 tonnia, nikkelimalmilasti 2300 tonnia,
                                     villalasti 8239 paalia = noin 1360 tonnia, kerosiinilasti 19350 laatikkoa 

Mitat:                               75,3 x 11,58 x 7,0 m

Miehistö:                            17

Omistaja:

Laivaosakeyhtiö Sampo, Viipuri       20.10.1910 - 1913 lokakuu

Päällikkö:

Wäinö Aleksanteri Mäkelä (1879-1939) 20.10.1910 - 1913 lokakuu (toimi myöhemmin merenkuluntarkastajana Viipurissa)

Rautafregatti rakennettiin varustamolle Thomas Dunlop & Sons Glasgowiin. Neitsytmatka purjehdittiin kivihiililastissa Port Glasgowista San Franciscoon 9.6. - 21.10.1881.

Vuonna 1889 alus purjehti kappaletavaralastissa Liverpoolista Sydneyhin 85 päivässä (5.10. - 30.12.1889).

Basil Lubbock: The Last of the Windjammers Vol. I (1927).

Vuonna 1902 laiva myytiin varustamolle Rederiaktiebolaget Standard (Ernst Roberg) Göteborgiin. Hinta oli noin 6800 puntaa.

Matkalla kappaletavaralastissa Lontoosta Melbourneen nuori merimies putosi liivaripuomilta ja hukkui kovassa myrskyssä 9.11.1902 paikassa lat. = 40°E, long. = 8°I. Matka purjehdittiin 12.9. - 11.12.1902.

Suomeen laiva ostettiin konsuli Ernst Robergilta Göteborgista hintaan 3000 puntaa. Valmistuessaan alus oli maksanut 15 000 puntaa. Alus rakennettiin alun perin Itä-Intian liikenteeseen. Se otettiin vastaan Passage Westissä Irlannissa.

George Schutze. State Library Victoria.

Ensimmäinen matka tehtiin kivihiililastissa Port Talbotista Chilen Antofagastaan 23.12.1910 - 18.6.1911. Seltä tuotiin salpietarilasti Eurooppaan.

Matkalla koksilastissa Hampurista Chilen Gaticoon jungmanni putosi yli laidan ja hukkui kovassa myrskyssä Atlantilla 7.2.1912.

Matkalla Uudesta Kaledonian Bouemboutista Hampuriin alus menetti 2300 tonnin nikkelimalmilastissa rikinsä myrskyssä 20. elokuuta 1913. Fregatti purjehti hätärikin turvin Aucklandiin, jonne saavuttiin 25.8.1913. Siellä laiva todettiin purjehduskelvottomaksi. Lasti purettiin ja alus myytiin 2000 punnalla lokakuun lopussa ranskalaiselle yhtiölle Noumeaan. Se muutettiin proomuksi nimeltä Pey Berland. Proomu upposi myöhemmin hirmumyrskyssä 27.3.1934.

Sisarlaiva oli rautafregatti Clan Macpherson, joka laskettiin vesille 16.7.1885.

Matkoja vuosina 1910 - 1913

Kirjoja ja kirjoituksia:

The Argus:                 Fatality at Sea. Loss of an Apprentice
(Melbourne)                The Argus, 12 December 1902, page 8

Båtologen:                 Svenska järn- och stålseglare
                           Båtologen 6/1991 s. 27-28

The Daily Telegraph:       The Clan Macfarlane - A Quick Passage
(Sydney)                   The Daily Telegraph, 31 December 1889, page 7

Evening Journal:           A Sailor Drowned at Sea
(Adelaide)                 Evening Journal, 12 December 1902, page 2

Evening Post:              A Barque Roughly Handled
(Wellington)               Evening Post, 26 August 1913, page 2

Finlands Sjöfartstidning:  Omkomna sjömän
                           Finlands Sjöfartstidning 31/1912, 3.8.1912 s. 3

                           God förtjänst på ett segelfartyg
                           Finlands Sjöfartstidning 25/1913, 21.6.1913 s. 2

Greenock Advertiser:       Launch at Greenock
                           Greenock Advertiser, 13 May 1881, page 2

Hufvudstadsbladet:         Nytt skolskepp
                           Hufvudstadsbladet 65/1911, 8.3.1911 s. 4

                           God förtjänst på ett segelfartyg
                           Hufvudstadsbladet 168/1913, 22.6.1913 s. 13

Karjala:                   Laiwan kauppa
                           Karjala 224/1910, 28.9.1910 s. 3

                           Wiipurilainen parkkilaiva kärsinyt haaksirikon
                           Karjala 196/1913, 27.8.1913 s. 2

                           Merikapteeni Väinö Aleksanteri Mäkelä 60-vuotias
                           Karjala 106/1939, 21.4.1939 s. 6

Kokko, Jorma:              The big sailing ships of the eastern Gulf of Finland
                           Malamok 1989, AICH
                           64 pp. (p. 47-52)

Lille, Sten                Suomen valtameripurjehtijat
sjökapten                  Finlands djupvattenseglare
Grönstrand, Lars           The Finnish Deep-Water Sailers
fil. mag.:                 Etelä - Suomen Kustannus Oy
                           Lieto 1979
                           224 sivua (s. 56)
                           ISBN 951-9064-31-1

Lubbock, Basil:            The Last of the Windjammers Vol. I
                           Brown, Son & Ferguson Ltd.
                           Glasgow 1927
                           518 pp. (p. 267-268)
                           (ISBN 0 85174 113 4)

Poverty Bay Herald:        Damaged Barque
                           Poverty Bay Herald, 26 August 1913, page 7

Riimala, Erkki:            Meren, kanavan ja laivojen Viipuri
                           Suomen Laivahistoriallinen Yhdistys ry
                           Fagepaino Oy, Helsinki 1991
                           279 sivua (s. 164-165)
                           ISBN 952-90-3227-7

The Sydney Morning Herald: The Clan Marfarlane
                           The Sydney Morning Herald, 31 December 1889, page 6

Wiipuri:                   Viipurilainen fregattilaiva "Clan Macfarlane"
                           Wiipuri 138/1910, 30.11.1910 s. 3

                           Hukkunut merimies
                           Wiipuri 172/1912, 30.7.1912 s. 3

Wirrankoski, Rami:         Wiipurin suuret tuulennaukujat
                           Laiva 1/2019, s. 43-47

                           Copyright © Jukka Mikkola