Bacchus
Rautafregatti. A.D. Edwardes Collection. State Library of South Australia.
Rautafregatti/rautaparkki
Tunnuskirjaimet: TNPG
Rakentaja: G.R. Clover & Co., Birkenhead 1867, Englanti
Vesillelasku: Woolside Ferry, 31.8.1867
Vetoisuus: 1316,67 brt, 1234,13 nrt
Kantavuus: hopeamalmilasti 1830 tonnia, kivihiililasti 1900 tonnia, puutavaralasti 562 standarttia
Mitat: 63,20 x 11,10 x 7,32 m
Omistajat:
Mathias August Troberg (1855-1935) ym., Maarianhamina 1897 lokakuu - 19.1.1903
Päälliköt:
Gustaf Erik Gustafsson (1860-1911) 1897 - 1900 tammikuu Frans Reinhold Mattsson (1870-1907) 1900 tammikuu (sairastunut matkalla Hampuriin), hukkui parkkilaiva Valonan haaksirikossa Karl Anders Andersson (1870-1928) 1900 tammikuu - 1902
Rautafregatti rakennettiin varustamolle G.H. Fletscher & Co. Liverpoolista Itä-Intian liikenteeseen. Neitsytmatka purjehdittiin Liverpoolista Calcuttaan 20.9. - 24.12.1867.
Vuonna 1871 rekisterissä Lloyd’s Register of Shipping omistaja on varustamo Hughes & Co. Liverpoolista.
Ahvenanmaalle laiva ostettiin varustamolta Hughes & Co. Liverpoolista hintaan 2525 puntaa.
Merikapteeni G.E. Gustafsson (1860 - 1911). Hän toimi päällikkönä parkkilaivassa Alma 1905 - 1907 ja rautaparkissa Ocean 1909 - 1911. Åland n:o 92/1911. Kansalliskirjaston digitoidut aineistot.
Ensimmäisellä matkallaan 1900 tonnin kivihiililastissa Barrysta Kapkaupunkiin alus joutui palaamaan takaisin Barryn satamaan 29.11.1897. Myrskyssä ja korkeassa merenkäynnissä neljä miestä oli loukkaantunut, joista kaksi miestä oli katkaissut jalkansa. Matka jatkui 2.12.1897 Kapkaupunkiin ja määräsatamaan saavuttiin 4.3.1898.
Matkalla koksilastissa Bremerhavenista Australian Port Pirieen alus joutui kovaan myrskyyn Pohjanmerellä, jolloin yksi mies putosi mastosta ja hukkui. Laivalta meni 47 päivää selvitäkseen Englannin kanaalista. Koko matka kesti 135 vuorokautta. Matka purjehdittiin 4.1. - 9.5.1899.
Vuonna 1901 rekisterissä Lloyd’s Register of Shipping laiva on muutettu rautaparkiksi.
Alus purjehti sumussa karille Englannin itärannikolla ollessaan matkalla puutavaralastissa Norjan Fredrikshaldista Etelä-Afrikan Delagoa Bayhin 5.11.1902. Haverissa molemmat prammitangot, mesaanitanko ja melkein kaikki raa'at katkesivat.
State Library Victoria. Kuva löytyy lehdestä Sea Breezes No. 59 Vol. VI October, 1924.
Laiva hinattiin höyrylaiva Federationin toimesta Hullin edustalle, josta se hinattiin kahdella hinaajalla 8.11.1902 itse Hulliin. Siellä laiva arvioitiin purjehduskelvottomaksi.
Merikapteeni K.A. Andersson (1870 - 1928). Hän toimi päällikkönä rautaparkissa Montrosa 1906 - 1908. Åland n:o 38/1928. Kansalliskirjaston digitoidut aineistot.
Alus myytiin huutokaupalla 19.1.1903 Hollantiin. Myyntihinta oli 1150 puntaa. Proviantti (muona), purjeet ym. myytiin erikseen hinnalla 363 puntaa.
Matkoja vuosina 1897 - 1902
Kirjoja ja kirjoituksia:
Chronicle: Current Topics (Adelaide) Chronicle, 13 May 1899, page 10
Lille, Sten Suomen valtameripurjehtijat
sjökapten Finlands djupvattenseglare
Grönstrand, Lars The Finnish Deep-Water Sailers
fil. mag.: Etelä - Suomen Kustannus Oy
Lieto 1979
224 sivua (s. 53)
ISBN 951-9064-31-1
London Daily News: Wrecks and Casualties
London Daily News, 10 November 1902, page 11
Manchester Courier and
Lancashire General Advertiser: On Saturday there were several launches...
Manchester Courier and Lancashire General Advertiser, 7 September 1867, page 11
Norfolk News: Sea Mystery Solved
Norfolk News, 15 November 1902, page 14
Western Mail: Notes (Perth) Western Mail, 14 December 1901, page 26
Åbo Underrättelser: Sjöolyckor
Åbo Underrättelser 311/1902, 15.11.1902 s. 4
Sjöassuransföreningen i Finland
Åbo Underrättelser 59/1904, 1.3.1904 s. 3
Åland: Järnskeppet "Bachus" haveri
Åland 112/1902, 22.11.1902 s. 1
Dödsfall. Sjökapt. K.A. Andersson
Åland 38/1928, 12.5.1928 s. 2
August Troberg - in memoriam
Åland 6/1935, 19.1.1935 s. 2
När Aug. Trobergs stoft vegs till den eviga vilan
Åland 9/1935, 30.1.1935 s. 2-3
Ålands Sjöfart: 50 år sedan August Trobergs död
Ålands Sjöfart 6/1985 s. 291
Copyright © Jukka Mikkola