Alku

Niilo Jussila (1917- 1996): Uudenkaupungin laivat.

Fregatti/parkkilaiva, tasasaumainen puusta rakennettu, kuparilla ja raudalla kiinnitetty sekä pohja kuparilla peitetty 5/1874.

Tunnuskirjaimet:                        QWVM

Rakentaja:                              Hans Henrik Kjäldström (1830-1877), laivanrakennusmestari, 
                                        Varvinmäki, Uusikaupunki 1873

Vesillelasku:                           20.09.1873 kello 3 iltapäivällä

Vetoisuus:                              834,12 brt, 797,91 nrt (482 lästiä)

Kantavuus:                              kivihiililasti 1236 tonnia, puutavaralasti 334 standarttia, vehnälasti 1186 tonnia = 43609 bushelia, 
                                        sokerilasti 3350 baskettia = noin 335 tonnia (v. 1882)

Mitat:                                  51,96 x 10,96 x 6,28 m

Miehistö:                               14

Omistajat:

Nystads Rederi Ab., Nystad              1873 - 1894 elokuu
Mathias Lundqvist d.y.(1853-1926),Vårdö 1894 elokuu - 18.02.1903
W. Danielsson ym., Hammarland           18.02.1903 - 20.05.1904

Päälliköt:

Matts Gustafsson (1830-1891)            1873 - 1877 syys/lokakuu
Anders William Wallin (1846-1899)       1877 syys/lokakuu - 1882 kesä/heinäkuu, 1883 loka/marraskuu - 1893 kesäkuu (Reposaaren satamakapteeni 1.1.1894 - 12.12.1899) 
Ernst Eskil Wadman (1856-1898)          1882 kesä/heinäkuu - 1883 loka/marraskuu 
Axel Enok Fagerlund (1862-1902)         1893 elo/syyskuu - 1894 elo/syyskuu
Mathias August Troberg (1855-1935)      1894 elo/syyskuu - 1896 syyskuu 
John Wiktor Wennström (1861-1947)       1896 syyskuu - 1899 huhtikuu
Johan Daniel Jansson (1841-1926)        1899 huhtikuu - 1900 elokuu 
Mathias Arthur Lundqvist (1877-1942)    1900 elokuu - 1902 lokakuu
Konrad Wiktor Lindblom (1860-           18.02.1903 - 20.05.1904

Laivanrakennusmestari Hans Henrik Kjäldström (1830 - 1877). Kyösti Kaukovalta: Uudenkaupungin historia, kolmas osa 1809 - 1875 (1930).

Fregatti teki ensimmäisen matkan painolastissa Uusikaupungista Poriin, jonne se saapui 26.10.1873.

Laiva lähti puutavaralastissa Reposaaresta Bristoliin 26.11.1873. Se purjehti neitsytmatkalla kovassa pohjoismyrskyssä karille ja sai vuodon yöllä 1.12.1873 Grundkallegrundin luona. Karilleajon jälkeen alus meni vuotavana Arholmaan 2.12.1873, josta se hinattiin Tukholmaan tarkastusta ja korjausta varten. Korjausten jälkeen fregatti oli valmis Bristoliin 22.5.1874. Perille määräsatamaan saavuttiin 11.6.1874.

Samana vuonna fregatti purjehti Cardiffista Adeniin (13.8. - 28.11.1874).

Vuonna 1875 rekisterissä American Lloyd’s Register of American and Foreign Shipping laiva on merkitty parkkilaivaksi.

Iso-Britannian hallitus palkitsi päällikkö William Wallinin hopeisella teekannulla joulukuussa 1881. Palkinto tuli niistä toimista, jotka hän oli osoittanut Liverpoolista kotoisin olleen, onnettomuuteen joutuneen Sarah Douglasin miehistölle.

Matkalla puutavaralastissa Ahvenanmaan Tingösundista Espanjan Alicanteen parkki purjehti väylällä karille luotsauksessa lähellä Saggön luotsiasemaa 16.10.1889. Alus hinattiin Turkuun, jonne saavuttiin 21.10.1889. Lasti purettiin ja alus telakoitiin. Korjauksen jälkeen parkki lastattiin ja matka jatkui Turusta Alicanteen 23.11.1889. Perille määräsatamaan saavuttiin 19.1.1890.

Samana vuonna alus purjehti puutavaralastissa Kanadan S.t. Johnista Newportiin (15.7. - 16.8.1890). Tulopäivänä laivaa hinattaessa ankkuripaikalta tokkaan hinaajan irrotti ilman lupaa hinauskaapelin, jolloin parkki ajautui virran viemänä vuonon itärannalle. Sieltä hinaaja hinasi aluksen tokkaan, jossa sen huomattiin vuotavan. Alus jouduttiin korjaamaan kuivatelakassa.

Matkalla suolalastissa Sisilian Trapanista Massachusettsin Gloucesteriin parkki menetti partaat ja sai muita vaurioita kovassa myrskyssä. Matka purjehdittiin 17.1. - 25.3.1892.

Tammikuussa 1893 aluksen ollessa ankkurissa Cuxhavenin redillä jäät vaurioittivat paapurin kylkilankkuja ja kuparilevyjä. Ne jouduttiin korjaamaan Cuxhavenissa.

Laivan ollessa painolastissa ankkurissa Cuxhavenin redillä, ruotsalainen parkki Sophia törmäsi alukseen 17.4.1893 vastaisena yönä. Molemmat laivat vaurioituivat. Alku sai vaurioita vasemmalle puolelle ja menetti kokkapuun. Aluksen oikeanpuoleinen ankkuri jouduttiin hätälaskemaan kettinkeineen mereen. Se löydettiin myöhemmin. Sophia menetti mm. keulapuominsa ja kokkapuun sekä sai vaurioita keulaan (steeviin). Molemmat alukset hinattiin korjattavaksi Hampuriin. 

Parkkilaivan ollessa Uusikaupungissa merimies putosi isomastosta ja kuoli 5.9.1893.    

Alus purjehti sakeassa sumussa ja voimakkaassa virrassa karille ja upposi Cape Chapeaun luona lähellä Saint-Pierren saarta Newfoundlandilla 20.5.1904. Parkki oli matkalla Göteborgista Kanadan Miramichiin. Aluksen riki hajosi karilleajon yhteydessä ja ihmeen kautta kukaan ei loukkaantunut. Miehistö pelastui. Laiva oli lähtenyt painolastissa Göteborgista 18.3.1904.

Matkoja vuosina 1873 - 1904

Kirjoja ja kirjoituksia:

Björneborgs Tidning:    Nystad. Härifrån skrifwes...
                        Björneborgs Tidning 78/1873, 1.10.1873 s. 3

                        Dödsfall. Kapten Anders William Wallin
                        Björneborgs Tidning 144/1899, 14.12.1899 s. 1, 2

Hufvudstadsbladet:      Dödsfall. Sjökaptenen E.E. Wadman
                        Hufvudstadsbladet 87/1898, 1.4.1898 s. 4

Jussila, Niilo:         Uudenkaupungin laivat
                        Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö
                        Uusikaupunki 1987
                        96 sivua (s. 29)
                        ISBN 951-99912-9-8

Lloyd’s List:           Maritime Depositions
                        Lloyd’s List, 23 August 1880, page 11

Morgonbladet:           Haverist
                        Morgonbladet 291/1873, 15.12.1873 s. 4

Paasio, Veikko:         Uudenkaupungin suuri laivanrakennuskausi 1857-1876
                        Uusikaupunki 1933
                        104 sivua (s. 57)

Saarinen, Jarmo:        Uudenkaupungin laivaliikenteestä vuonna 1882
                        Uudenkaupungin merihistoriallisen yhdistyksen vuosikirja 1998-1999
                        Uusikaupunki 1999
                        168 sivua (s. 64, 70)

Suomen Merenkulku:      80 år. Sjökaptenen J.W. Wennström
                        Finlands Sjöfart - Suomen Merenkulku 1941 s. 369

Uudenkaupungin Sanomat: Parkkilaiwa "Alku"...
                        Uudenkaupungin Sanomat 24/1893, 16.6.1893 s. 3

                        Onnettomuuden tapaus
                        Uudenkaupungin Sanomat 36/1893, 8.9.1893 s. 2

Wasa Framåt:            Gåfva af utländsk regering (Wallin)
                        Wasa Framåt 218/1881, 17.12.1881 s. 3

Åbo Tidning:            Finländskt fartyg i fransk hamn. 
                        (Om behandlingen af skeppet Alku från Nystad i Rouen)
                        Åbo Tidning 354/1883, 30.12.1883 s. 1-2

                        Sjöassuranföreningens i Finland årsberättelse
                        Åbo Tidning 58/1890, 1.3.1890 s. 2

                        Andra Sjöassuransföreningens i Finland årsberättelse
                        Åbo Tidning 55/1891, 26.2.1891 s. 2

                        Ur Sjöassuranföreningens i Finland årsberättelse 
                        Åbo Tidning 56/1892, 27.2.1892 s. 2

                        Sjöolyckor
                        Åbo Tidning 108/1893, 23.4.1893 s. 3

Åbo Underrättelser:     Korrespondens
                        Åbo Underrättelser 147/1873, 25.9.1873 s. 2

                        Sjöolyckor
                        Åbo Underrättelser 191/1873, 11.12.1873 s. 2

                        Finska sjöassuransföreningens årsberättelse
                        Åbo Underrättelser 49/1874, 28.2.1874 s. 2

                        Andra Sjöassuransföreningens Årsberättelse
                        Åbo Underrättelser 49/1875, 1.3.1875 s. 2

                        Belöning
                        Åbo Underrättelser 337/1881, 11.12.1881 s. 1

                        Sjöfart och Handel
                        Åbo Underrättelser 108/1893, 23.4.1893 s. 3

                        Fartygsköp
                        Åbo Underrättelser 219/1894, 15.8.1894 s. 2

                        Dödsfall. Kapten Axel Enok Fagerlund
                        Åbo Underrättelser 142/1902, 29.5.1902 vs. 2

                        Om barkskeppet Alkus undergång
                        Åbo Underrättelser 162/1904, 17.6.1904 s. 4

Åland:                  Dödsfall. Sjöfartsrådet Mathias Lundqvist
                        Åland 45/1926, 5.6.1926 s. 2

                        Dödsfall. Kapten J.D. Jansson
                        Åland 61/1926, 31.7.1926 s. 2

                        Arthur Lundqvist - In memoriam
                        Åland 45/1942, 23.4.1942 s. 2

                        Dödsfall. John Wennström
                        Åland 32/1947, 20.3.1947 s. 2

Ålands Sjöfart:         Åländska befälskårens Grand old man 80 år
                        (Johan Wennström)
                        Ålands Sjöfart 4/1941 

                        50 år sedan August Trobergs död
                        Ålands Sjöfart 6/1985 s. 291

Ålands Sjöfartstidning: Skeppsbrott
                        Ålands Sjöfartstidning 59/1904, 26.5.1904 s. 2

                        Om barkskeppet Alkus undergång
                        Ålands Sjöfartstidning 67/1904, 14.6.1904 s. 2

                        Copyright © Jukka Mikkola